Участки штрафстоянок (спецстоянок) транспорта, эвакуированного с улиц Севастополя превращаются в кладбища брошенных машин. Судьба автотехники, которая никому не необходима, просто не решена на законодательном уровне, сообщает издание «Севастопольская газета».
В основной массе, автомобили, эвакуированные на штрафстоянку из-за нарушений правил парковки, забираются владельцами в течение первого дня. Невостребованные в течение суток автомобили — это, обычно, те, что были задержаны по причине отсутствия у владельцев документов на право управления, а также задержанные за управление ТС в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.
Если в течение первых суток автомобиль не забрали, велика вероятность, что этого не случится никогда.
Невостребованных автомобилей в Севастополе примерно 6% от общего числа каждый день эвакуируемых. Машины не забирают, кладбище металлолома на спецстоянках растет — решения проблемы, приносящей головную боль, в первую очередь, Севавтодору, пока нет.
Две сотни брошенок
Причину задержания и основания для эвакуации устанавливают сотрудники ГИБДД. Это, в частности, парковка с нарушениями (в запрещенных местах) или задержание водителя, не имеющего прав на управление автомобилем, а также находящегося в состоянии опьянения.
ГБУ «Севастопольский Автодор» осуществляет перемещение задержанных транспортных средств и их хранение на спецстоянке. В Севастополе их две: ГИБДД — на ул.Паршина и Севавтодора — на ул.Мечникова.
В случае если автовладелец не вспомнил о своей машине (мотоцикле) в течение трёх месяцев, ему направят уведомление с требованием забрать ТС со спецстоянки и оплатить расходы за перемещение и хранение.
Если и в этом случае какие-или действия со стороны владельца ТС отсутствуют, материалы передаются в суд на взыскание расходов. Расходы взыскивают с нарушителя, если автомобиль был эвакуирован при задержании водителя. То есть, деньги возьмут не обязательно с владельца ТС, а с того, кто был за рулем, когда машину забирали.
— Бывают ситуации, когда владелец транспортного средства неизвестен. Тогда в суд направляются материалы для признания ТС бесхозяйным, — сказали в службе Севавтодор.
Сейчас на спецстоянке ГБУ «Севастопольский Автодор» находится около 200 невостребованных транспортных средств. В основном, это автомобили старше 10 лет, отечественного производства.
Интересно, что нормативными документами не предусмотрен максимальный срок хранения транспортного средства на спецстоянке. По этой причине невостребованные машины имеют возможность гнить там до скончания века.
К примеру, в Москве, где процент невостребованных автомобилей ниже, чем в Севастополе — всего 1-2% — нашли выход: невостребованные машины признают бесхозяйными, а далее продают на аукционе или пускают под пресс, руководствуясь региональным законодательством.
Проблема в том, что чем дольше такие старые, а следовательно, недорогие автомобили находятся на штрафстоянке, тем меньше смысла хозяину их выкупать. Попросту стоимость эвакуации и хранения такой машины, материалы по которой передаются в суд по поводу принудительного взыскания, уже превышает рыночную цену самого транспортного средства. Иногда — в десятки раз!
300 тысяч за выкуп «семерки»
Недавно Севастопольский городской суд разбирал дело о взыскании 300 тысяч рублей за перемещение и хранение на спецстоянке более года вазовской «семерки». Фигурантом дела стал подросток, которого задержали за рулем автомобиля.
Инцидент произошёл в сентябре 2016 года. Инспектор ДПС остановил автомобиль «ВАЗ 2107», за рулем машины находился 16-летний житель Севастополя. Водителя привлекли к административной ответственности по статье 12.7 КоАП РФ (управление ТС водителем, не имеющим права управления), а автомобиль эвакуировали на штрафстоянку.
Спустя год после событий, не дождавшись от владельца машины желания её забрать, в суд обратилось ГБУ «Севастопольский Автодор» с иском о взыскании расходов на перемещение и хранение транспортного средства. К осени 2018-го долг за хранение машины достиг 300 тысяч рублей.
Удовлетворяя исковые требования, Севастопольский городской суд указал, что стоимость перемещения и хранения задержанного транспортного средства оплачивает не собственник автомобиля, а лицо, совершившее правонарушение.
Административная ответственность наступает с 16-летнего возраста и в законодательстве не предусмотрена возможность освобождения лица, совершившего правонарушение, от оплаты указанных расходов в силу несовершеннолетнего возраста.
Тем не менее, скорее всего, ни владелец машины (близкий родственник нарушителя), ни подросток не намерены выкупать авто, по этой причине транспортное средство находится на штрафстоянке по сей день. Теперь заставить молодого человека рассчитаться за хранение машины смогут только приставы. Тем не менее, учитывая, что у несовершеннолетнего нет больших доходов, история может растянуться на годы.
