Керчь. Для завершения дноуглубительных работ в акватории порта "Крым" требуется выбрать и вывезти 300 тыс кубометров грунта. Об этом сообщил и.о. технического директора государственного унитарного предприятия "Крымские морские порты" Олег Кустарев на заседании комиссии по техногенной безопасности, чрезвычайным ситуациям и противопожарной безопасности Керчи, сообщает издание «Крыминформ».
По его словам, проведение дноуглубительных работ в акватории порта "Крым" требуется для увеличения пропускной способности переправы до 50 тыс. пассажиров и 10 тыс. легковых автомобилей в сутки /такая задача определена главой Республики Крым/. Для этого требуется задействовать 4 автопарома, вмещающих до 500 пассажиров и 150 автомобилей каждый. Интенсивность движения должна вырасти до 40 круговых рейсов в сутки.
"Падение глубин на отдельных участках составляет до 2 метров. Для обеспечения безопасности маневрирования в порту "Крым" нам требуется очистить всю акваторию, так как может быть расхождение паромов друг с другом. Требуется выбрать грунт в южной части акватории для установки второго причала", - сообщил Кустарев.
Он добавил, что дноуглубительные работы ведутся с 25 февраля, после окончания проектно-изыскательских работ. Сейчас работает 4 специальных плавсредства. За месяц вывезено 37 тыс. кубометров грунта. Это 15 % от необходимого объёма. Всего требуется вывезти 300 тыс. кубометров.
Основная сложность – грунт приходится вывозить в море на расстояние 72 километра – в отвал, определенный документами ещё в прежние годы.
"Привлечь больше техники мы не можем, чтобы не останавливать работу переправы. Даже если запустить все, что можно, максимальное количество техники, которая там может маневрировать, это 2 земкаравана, какие включают в себя 2 плавкрана, 4 самоотводные шаланды и 2 землесоса. Больше там не развернутся", - отметил представитель предприятия.
Выход специалисты порта видят в том, чтобы в 2 раза сократить расстояние для вывоза грунта, определив точку отвала в Азовском море в 15 морских милях от берега. Глубины там позволяют сваливать грунт, а в морской среде насыпанный слой удалится природным образом.
ГУП "Крымские морские порты" обратилось к администрации Керчи с просьбой содействовать в определении необходимой точки для вывоза грунта с морского дна. Сейчас данный вопрос также должен быть рассмотрен на заседании республиканской комиссии по техногенной безопасности, чрезвычайным ситуациям и противопожарной безопасности.
Проектом реконструкции Керченской паромной переправы предусмотрено углубление дна в акватории порта "Крым" до 6,9 м.
