Стройматериалы, необходимые для возведения моста через Керченский пролив, будут поставлять в обход населённых пунктов, сообщает издание «Крым Медиа».
Планируется, что около 60% материалов доставят на Таманский полуостров. Грузы будут перевозить железнодорожными составами до станций «Вышестеблиевская» и «Портовая». Также для этих целей построят технологическую автомобильную дорогу. Она пройдёт от федеральной трассы А — 290 до строительной площадки «Тамань» – вне населённых пунктов Темрюкского района.
В проекте создания дороги принимают участие сразу три учреждения – ФКУ Упрдор «Тамань» (заказчик моста), ФКУ Упрдор «Черноморье» (заказчик автоподходов к мосту) и ФКУ «Ространсмодернизация» (заказчик железнодорожных подходов к мосту).
По словам начальника отдела организации работ по содержанию и сохранности автодорог ФКУ Упрдор «Тамань» Григория Сокола, использование временной технологической дороги «максимально снизит дискомфорт местных жителей, который может возникнуть при реализации такого крупномасштабного проекта как Керченский мост».
Протяженность дороги составит около 50 км, первый участок длиной 9 км должен появиться уже осенью этого года.
Как сообщили в пресс-службе Федерального дорожного агентства, в Керчи, куда стройматериалы будут поставляться в основном морским транспортом, возможна схема, когда грузы будут выгружаться с барж непосредственно на складскую площадку. Помимо этого, продумываются маршруты доставки стройматериалов с минимальным использованием улично-дорожной сети города.
Как сообщало агентство «Крым Медиа», возведение моста через Керченский пролив уже началось: работы ведутся под Керчью, на острове Тузла и в Краснодарском крае.
Генеральным подрядчиком проекта является российское ООО «Стройгазмонтаж». Стоимость строительства составит 228 млрд 300 млн рублей.
Общая длина транспортного перехода составит 19 км. Начать его использовать в рабочем режиме планируется в декабре 2018 года, ввести в эксплуатацию – к июлю 2019 года.
