Пока верхи РФ демонстрируют игру мускулами на
международной арене и грозно сообщают о массированных авиаударах стратегических
бомбардировщиков по «палаткам» ИГИЛ в Сирии, ситуация внутри страны накаляется
и становится все более взрывоопасной. Очевидно, именно для того и нужна небольшая
победоносная война, способная отвлечь внимание людей от реальных проблем в социалке.
Конечно,
изображать из себя Рэмбо увлекательно и приятно. Особенно в том случае, когда
получаешь одобрение самого Пентагона. Но что делать с далеким от геополитики
обывателем, который уже скоро пресытится зрелищем внешнеполитических триумфов,
а его желудок все более настойчиво будет требовать хлеба, а карман денег на
оплату непомерных тарифов ЖКХ? Об этом думать российским вождям явно не хочется
(а может и не можется?). А зря… Ведь всеми своими действиями прозападный
экономический блок правительства РФ наносит вред России почище, чем зловредный
Обама с его санкциями.
Недавно, 11
ноября с.г., прошла всероссийская акция дальнобойщиков, какие встали на
обочинах дорог в знак протеста против введения платы за проезд большегрузных
фур по федеральным трассам. В том числе массовый протест устроили дальнобойщики
и в моих избирательных регионах – в Тюмени и Сургуте. Правительство РФ, правда,
после этого воспользовалось своей излюбленной «благотворительной» тактикой и
якобы пошло на уступки, снизив налог с первоначально запланированного 3,75 руб.
до 1,53 руб. за 1 км пути. Но, как говорится, хрен редьки не
слаще! Ведь с марта 2016 года все удовольствие составит 3,05 руб., а с января
2019 года – 3,73 руб. То есть власть все равно выйдет на изначальную
цифру, хотя и несколько позже.
Однако это не
беды исключительно дальнобойщиков или владельцев фур. За все правительственные
«фокусы» придется расплачиваться простому люду. Само нововведение сразу повысило
цены на перевозки грузов на 5-10%, причем по некоторым направлениям – до 100%.
В результате на
10-15% (и это по самым скромным подсчетам) подорожает все в стране. Даже хлеб.
Ведь оборудование, мука, зерно — все возят на фурах. Не говоря уже о
медикаментах, одежде. Самым серьезным образом это отразится на жителях Крайнего
Севера и приравненных к нему территорий. Ведь «северный завоз», который все
больше «висит» на автотранспорте, является жизненно важным для северян. Любые
сбои в доставке товаров грозят обернуться исчезновением продуктов с полок магазинов.
Теперь к вопросу
о том, в чей карман пойдет плата с владельцев грузовиков? Это созданная
год назад некая компания «РТ-Инвест Транспортные системы» (РТИТС),
с которой Росавтодор заключил концессионное соглашение
на 13 лет. РТИТС на 50% принадлежит сыну известного олигарха Аркадия
Ротенберга. Собственно он и будет главным выгодополучателем.
Причем, как сообщается
в релизе РТИТС от 15 ноября: «На
сегодняшний день успешно прошли обязательную регистрацию
около 60 тыс. владельцев более 450 тыс. транспортных средств».
Учитывая, что всего в России зарегистрировано 1,5 млн. машин
с массой свыше 12 т, получается, что 70% автопарка в России
с 15 ноября станут нарушителями. Плюс ещё около 400 тыс. автомобилей
массой свыше 12 т, зарегистрированных в других странах
и осуществляющих транзитные перевозки.
И вообще
непонятно, зачем создали какую-то «прокладку» в виде РТИТС, которая будет брать
процент как оператор системы? Даже если всего 1 % – это же безумно
выгодный бизнес! По некоторым расчетам, в сутки на дорогах работают не меньше
100 тыс. машин. Каждая проходит около тысячи километров. Итого получается: 100 000
машин*1 000 км*1,53 руб.= 153 000 000 млн. руб. В сутки! 1% от этой
суммы составляет 1 530 000. Что примечательно также в сутки. Не плохо,
правда? А сколько будет в год? Сами посчитаете…
Эта цифирь не
претендует на абсолютную точность, но говорит о масштабах доходов, изымаемых из
карманов дальнобойщиков. Пойдут ли они на восстановление дорог или мимо
«кассы», - одному богу известно.
Дальнобойщики,
судя по всему, настроены решительно и их протест не получится заглушить. Известно,
что планируется провести всероссийскую акцию дальнобойщиков, несогласных с грабиловкой
на федеральных трассах. Причем к протестам водителей большегрузов подключаются во
многих местах водители бензовозов и даже грузовиков пяти- и трехтонников. И
правильно! Ведь решимости Минфина РФ залезть в любой карман, где худо-бедно зашевелилась
копейка, явно нет предела…
