В Симферополе принудительная эвакуация неправильно припаркованных транспортных средств проводится уже третью неделю. журналист выяснил, как работают в городе «охотники» на нарушителей правил парковки, сообщает издание «РИА Крым».

Машина – в безопасности

«Отлов» нарушителей начинается утром – около 9.00. Одновременно со штрафплощадки выезжают пять эвакуаторов вместе с сотрудниками ГИБДД. Главное направление – сосредоточение пробок столицы – центр города. «Жертвами» эвакуаторов становятся водители, нарушившие правила остановки-стоянки. При этом работники никого не жалеют: для них не имеет значение, какая машина – дорогая иномарка или дешевое отечественное авто. Так, за время дежурства корреспондента РИА Новости (Крым) с эвакуаторщиками из центра Симферополя вывезли и Toyota Camry, и ВАЗ — 2115. За день же они увозят на штрафплощадку 20-30 машин.

«На сегодняшний день эвакуируется от 20 до 30 автомобилей. Мы совместно с принудительной эвакуацией организовали вытесняющий тариф на парковках. Это сделано, чтобы сдвинуть часть автомобилистов из центра города и тем самым разгрузить её», — пояснил руководитель «ГорТрансСервиса» Станислав Грецкий.

При эвакуации проверяется внешнее состояние автомобиля: если на ней есть повреждения, то составляется акт, где они фиксируются. На штрафплощадке охранник, принимая машину, проверяет и подписывает этот документ. Если же эвакуаторщик повредил авто во время погрузки, выгрузки или транспортировки, то фирма, у которой эвакуаторы взяты в аренду и на которую он работает, возместит причинённый ущерб.

«Эвакуаторщики все опытные, со стажем. Ни один год работали на материке. Если эвакуаторщик повредил машину, то компенсацию выплачивает фирма. Однако у нас пока таких ситуаций не было», — уверил Грецкий.

Медленно реагируешь – ходишь пешком

«Спасти» машину от эвакуации автомобилист может, однако только если успеет прийти до того момента, как её всеми четырьмя колесами поставят в кузов грузовика. В данном случае он подпишет протокол ГИБДД о нарушении правил дорожного движения, а позже заплатит штраф.

В случае, если водитель не успеет подписать протокол до полной погрузки авто на эвакуатор, забрать его можно будет уже только со штрафплощадки. При этом, кроме штрафа, придется заплатить за транспортировку и хранение автомобиля. По словам руководителя «ГорТрансСервиса», сейчас тариф на данные услуги щадящий.

«Тариф, который установил Госкомитет по ценам и тарифам, несущественный. Он должен быть наказательный. За время принудительной эвакуации некоторые водители попадались по три раза. При 1650 рублях за эвакуацию людей не испугаешь», — отметил Грецкий.

Он также добавил, что в настоящее время его МУП добивается повешения стоимости эвакуации до 2900 рублей. В то же время тариф на хранение машины на штрафплощадке в «ГорТрансСервисе» предлагают установить в размере от 50 рублей в час, вместо нынешних 12 рублей. Это, по словам директора предприятия, позволит вывести штрафстоянку на самоокупаемость.

Сам виноват

Владельцы эвакуированных автомобилей реагируют на произошедшее по-разному. Кто-то приезжает на штрафстоянку и устраивает разбирательство, кто-то, понимая, что сам виноват, «платит по счетам» и забирает машину.

«Это неправильно. Да, стоял с нарушением, однако я в больницу опаздывал к жене, торопился взять лекарства», — говорит Марат, у которого, пока он был в аптеке, изъяли Daewoo Nexia. При этом сам же и признает, что совершил ошибку, нарушив правила.

В администрации Симферополя такой метод считают вполне оправданным. При этом первый заместитель главы горадминистрации Сергей Круцюк отметил, что говорить о результатах работы эвакуаторщиков пока рано. Тем не менее он уверен, что скоро они будут видны.

Также, Круцюк согласен с тем, что нужно повысить стоимость эвакуации транспорта. «Тариф маленький. Надо его повысить, потому как затраты, какие несет МУП, должны как минимум окупаться. А этого не происходит», — пояснил Круцюк.

Сейчас на улицах крымской столицы работают пять эвакуаторов, однако уже в ближайшее время их количество увеличиться до 10-ти.

Известно, что эвакуацию неправильно припаркованных автомобилей начали в Симферополе 1 ноября 2016 года, но через некоторое время принудительная транспортировка машин была приостановлена из-за сложностей с оформлением штрафплощадки. Возобновилась эвакуация авто 22 декабря.

Такими мерами власти города пытаются отучить автовладельцев неправильно парковаться, что является одной из причин образования в Симферополе пробок.