Об этом сообщил гендиректор дирекции по управлению ФЦП «Социально-экономическое развитие Крыма и Севастополя до 2020 года» Андрей Никитченко, сообщает издание «Севастопольская газета».
По его словам, седьмой участок трассы «Таврида», которая должна соединить Керченский мост, Симферополь и Севастополь, проходящий по территории Севастополя — самый сложный участок из всех. Здесь «тяжелая» геология, необходимо сооружение нескольких мостов, путепроводов и развязок. Восьмой участок, соединяющий «Тавриду» с Ялтинским кольцом также непростой.
В настоящее время не определена ось восьмого участка, кроме того, не закончено проектирование седьмого. По осторожным оценкам А.Никитченко, к непосредственному строительству севастопольского участка трассы «Таврида» можно будет приступить не раньше конца 2017 или начала 2018 годов.
— сегодня мы имеем на возведение севастопольского участка 5 млрд рублей. По неофициальным данным, какие ещё должна оценить госэкспертиза, севастопольскому участку предстоит удорожание в три раза. Лимит перераспределения средств исчерпан, поэтому мы будем выступать с ходатайством об увеличении финансирования со стороны федерального центра, — сообщил А.Никитченко.
Также он упомянул, что севастопольские участки трассы в рабочем варианте проходят вне населённых пунктов.
