Общественная палата Крыма предлагает вернуться к реализации туристического кластера в Бахчисарайском районе. С учетом большой инвестиционной привлекательности плато Ай-Петри, дорогу Бахчисарай-Ялта целесообразно отремонтировать за государственные средства, сообщает издание РИА «Новый День».
Выяснилось, что на заседании комитета
Госсовета Крыма по санаторно-курортному комплексу и туризму член ОП Вячеслав Мартынов предложил выяснить в минэкономразвития РФ причины исключения Бахчисарайского кластера из Федеральной целевой программы развития Крыма и Севастополя до 2020 года. «Разобраться с минэкономразвития, по какой причине кластер был сокращен, какие формулировки», – отметил он.
По словам общественника, в крымском правительстве звучат противоречивые заявления: вначале министр курортов Сергей Стрельбицкий заявляет о бесперспективности горнолыжного курорта в Крыму, а после министерство спорта рассказывает о проекте горнолыжного курорта на Чатыр-Даге.
Позицию минкурортов озвучил первый замминистра Игорь Котляр. По его словам, Бахчисарайский кластер предусматривал вложение государственных средств в реконструкцию 5,5 км дороги Бахчисарай – Ялта на участке с 27 по 33 км.
«Кластер в сфере туризма должен представлять собой государственные инвестиции в виде инфраструктуры для привлечения частных инвестиций для создания объектов санаторно-курортной сферы, – указал замминистра. – и вправду, реконструкция позволила бы обеспечить транспортную доступность, однако участок проходит по заповеднику, и не укладывается в планы руководства республики по плато Ай-Петри».
По словам Котляра, в случае возобновления проекта кластера в Бахчисарайском районе придется перераспределять средства, тогда как в Евпатории и Саках уже в этом году должны приступить к строительно-монтажным работам, а в Ленинском, Черноморском районах и Коктебеле завершить проектно-изыскательские.
Тем не менее, глава парламентского комитета Алексей Черняк поддержал предложение ОП и будет обращаться в минэкономразвития РФ с просьбой рассмотреть возможность возобновления проекта.
«Каждый год на Ай-Петри тысячи людей с санками и тазиками катаются, однако все это стихийно, – разъяснил Черняк. – Есть с десяток инвесторов, какие желают возродить зимний отдых на Ай-Петри».
Вспомним, в марте прошлого года Совет министров Крыма принял новую редакцию госпрограммы по развитию курортов и туризма в республике. Планировалось развивать 6 туристических кластеров: детский оздоровительный отдых в Евпатории, Лечебно-оздоровительный отдых в Саки, кластер «Коктебель», кластер в районе озера Чокракское (Ленинский район), кластер «Черноморский» и кластер «Бахчисарайский», где предполагалось создание круглогодичного горнолыжного туристского комплекса с сетью канатных дорог. Но создавать в Крыму горнолыжный курорт передумали.
Ранее Общественная палата Крыма выступила за прекращение любой хозяйственной деятельности на плато Ай-Петрии передаче Ялтинского горнолесного природного заповедника в управление федеральному центру, чтобы любая торговля на плато стала невозможной априори.
По поручению главы Крыма Сергея Аксёнова до 1 ноября все торговые и точки общепита с территории плато Ай-Петри должны были снести, и привести ландшафт к природному состоянию. Глава региона считает, что организация туристических маршрутов на Ай-Петри не подразумевает каких-либо строений, кроме уборных.
Но позиция главы региона не устраивает вице-премьера Виталия Нахлупина, который уже нашел инвестора не только для благоустройства территории плато, однако и строительства новой канатной дороги.
При Украине крымские власти намеревались превратить Ай-Петри в горнолыжный курорт. С образованием устойчивого снежного покрова на плато устремляются любители катания на лыжах и сноубордах, и организация сопутствующей инфраструктуры только расширит рамки туристического сезона в Крыму.
Со своей стороны экологи неоднократно доказывали – хозяйственная деятельность на Ай-Петри уничтожает главную «водонапорную башню» всего Южного берега Крыма, ежегодно дающую 200 млн кубометров питьевой воды.
Симферополь, Глеб Заскоков
