Строители моста через Керченский пролив приступили к очередному этапу сооружения пролетов в акватории. Об этом рассказали в пресс-службе ФКУ Упрдор «Тамань», передаёт «РИА Крым».

В частности, по информации пресс-службы, у западной оконечности Тузлинской косы выполняется установка пролетного строения на морские опоры методом поперечной надвижки с рабочего моста №1.

Сначала пролет, который весит более 200 тонн, собрали из заводских блоков на суше на стенде. После этого на многоколесных самоходных модулях его перевезли на рабочий мост, где оборудованы специальные выкаточные пути. По ним строение будет перемещено на опорные части и установлено в проектное положение.

«Поперечная надвижка используется на этом участке, так как все пролеты между косой и островом Тузла монтируются на одном уровне – около 4 метров. На участках от острова Тузла к фарватеру, где мост начинает подъём до 35 метров, используется метод продольной надвижки», – разъяснили в пресс-службе.

По состоянию на 14 февраля готовы 243 опоры из 595 предусмотренных проектом. Погружены почти 4 тысячи свай. Укрупнено и опущено на опоры 28 пролетов (более 22,3 тысяч тонн металлоконструкций), в работе находятся почти 60 пролетных строений.

«Бетонирование плиты проезжей части ведётся на участках между опорами №12-16, 167-179 автодорожной части моста (в общей сложности выполнено бетонирование в объеме около 3400 кубометров)», – подвели черту в ФКУ Упрдор «Тамань».

Мост через Керченский пролив, который соединит Крым и Краснодарский край, будет самым протяженным в России — его длина составит 19 километров. Общая стоимость проекта составляет 227,92 миллиарда рублей. Начало движения автомобилей по мосту запланировано на декабрь 2018 года, поездов — на декабрь 2019 года.