Во время проведения
ремонта улицы Пожарова чиновники СГГА
вспомнили об идее организовать
транспортный тоннель до ул.Генерала
Петрова, который разгрузил бы улицы
Большую Морскую и Адмирала Октябрьского.
О готовом проекте тоннеля уже не
вспоминают, а желают сделать два подземных проезда вместо имеющихся бомбоубежищ.
Во вторник, 2 октября,
чиновники горгосадминистрации обследовали
техническое состояние бомбоубежища,
соединяющего улицы Пожарова и Генерала
Петрова.
Убежище представляет
собой два параллельных тоннеля, проходящих
от улицы Пожарова до центра города, было
построено после Великой Отечественной
войны и предназначалось для защиты
населения в случае авиаударов.
Протяженность одного из рукавов тоннеля
составляет 250 метров, второго — 157 метров.
Председатель СГГА
Владимир Яцуба после осмотра тоннелей
рассказал, что данные подземные сооружения
модернизируют, и по ним будет ходить
транспорт. Для движения транспорта
будет использован тоннель протяженностью
157 метров. Движение будет возможно в
одном направлении с тем, чтобы разгрузить
поток машин из центра города.
«Проходкой» требуется
пройти по 50 метров в каждом направлении,
чтобы тоннель составил 250 метров и
соединил улицу Пожарова с улицей Генерала
Петрова. Реализовать эту идею возможно
при наличии дотации из государственного
бюджета в следующем году. На благоустройство
и продление в оба направления требуется
около 25 млн грн», — цитирует В.Яцубу
пресс-служба СГГА.
«С учетом того, что в
этом году будет закончен капитальный
ремонт улицы Пожарова, открыв тоннель,
мы соединим Казачью бухту с центром
города», — заявил председатель СГГА,
видимо, перепутав Казачью бухту с
Карантинной. Параллельный тоннель
планируется использовать как пешеходную
зону.
Напомним, что в 2011 году
на инвестиционном форуме Севастополя
был презентован проект транспортно-пешеходного
тоннеля. Объём требуемых инвестиций на
реализацию всего проекта составлял 50
млн гривен или $7 млн.
Строительство тоннеля
планировалось окупить за восемь лет,
взимая плату за проезд автомобилей по
тоннелю. По предварительной оценке
разработчиков проекта, в 2010 году
оптимальные тарифы платного проезда
составляли для легковых автомобилей —
2 гривен за одну поездку, для грузовых
автомобилей и автобусов — 4 гривен за одну
поездку. Предполагалось, что интенсивность
движения транспортных потоков составит
около 400 автомобилей в час.
Проект строительства
автомобильной дороги через тоннель
выполняло ЗАО «КрымНИО проект» по заказу
Управления капитального строительства
СГГА. Был запроектирован один тоннель
длиной 225 метров, шириной 11,5 м, высотой
6,65 м, с двумя полосами дорожного движения,
с троллейбусной линией и двумя пешеходными
дорожками, сообщается на инвестиционном
портале Севастополя.
