С высокими ценами на проезд в общественном транспорте Севастопольская госадминистрация решила бороться самым радикальным путём. Владимир Яцуба предлагает убрать с городских маршрутов «топики», а вместо них запустить автобусы, но на данный раз уже не средней вместимости, а большие.
- Нам надо изгонять из центра города бусики, пусики, пускать большие нормальные автобусы, такие, какие работают в Москве, Донецке, — отметил городской голова.
У любой проблемы есть причина, давайте разберёмся. Есть две глобальные структуры: коммерческий и коммунальный транспорт, и есть государственный бюджет, который нужно пополнять. От частников дотации в бюджет идут в виде налогов, размер которых не соизмерим с затратами из этого бюджета на перевозку льготных категорий граждан. Короче говоря, в бюджет идёт минимум денег, а тратится максимум. Когда уберут маршрутки и запустят вместо них автобусы большой вместимости, людям ничего не останется, как ездить на них – деньги, какие получали частники, будут уходить к коммунальным перевозчикам, тем самым будут сводиться к минимуму дотации из госбюджета на оплату проезда льготников. А это городским властям выгодно.
А что же делать с частниками? Как считает Яцуба, если убрать из центра маршрутки автоперевозчиков, то «финансовая составляющая их упадет, и они сами будут искать Северную сторону, Любимовку». Давление на частный бизнес? Яцуба же, в свою очередь, получит «плюс в репутацию».
Помимо давления на предпринимателей без права выбора останутся рядовые жители Севастополя, которых попросту вынудят пользоваться новым транспортом. Кроме всего прочего, с введением этих автобусов автоматически возникнет ряд неудобств. Во-первых, это регулярность транспортного сообщения – будем ждать автобуса по полчаса – эдакий «привет из СССР». Придется вспомнить о расписаниях и планировать свои встречи и дела заранее, позабыв о возможности прийти на остановку и моментально уехать. Во-вторых, скорость перемещения большого автобуса, как и троллейбуса, оставляет желать лучшего.
Также придется забыть о комфорте и привыкать к нависающим над вами стоячими пассажирами. Помимо этого, мы будем более бдительны к карманникам. Это, конечно, спорный плюс. По крайней мере, с ворами требуется бороться, а не создавать для них благоприятные условия. И, наконец, перевозка в ночное время осуществляться не будет.
Последствия можно перечислять довольно долго. Итог один – всё это выгодно исключительно властям, а не жителям Севастополя. Принцип «все для народа» почему-то нынче не в моде. Почему требуется ломать что-то хорошее и делать хуже. У нас в городе, благодаря предприимчивым частным перевозчикам, образовалась самая удобная транспортная сеть. Государство не поддерживало частников, когда они внедряли «топики», затем «газели», какие эволюционировали в «Спринтеры». Нигде в Украине, да и в России нет такой удобной транспортной системы. До каких пор, спрашивается, власть будет глумиться над людьми?
