Железнодорожная арка Крымского моста поднята на фарватерные опоры и надежно закреплена на проектной высоте 35 метров от воды. Об этом сообщает инфоцентр «Крымский мост», передаёт «РИА Крым».
Окончательный монтаж на фарватерных опорах займет ещё три недели. За это время строители смонтируют концевые элементы арки и поставят на специальные опорные части. Но уже сейчас на конструкции работает система судовой и аэронавигационной сигнализации.
«Производство арки, её сборка на стапелях в течение года, изготовление плавсистем, на какие она была погружена, закрепление арки на мощных фарватерных опорах: все вместе – это уникальная операция. Мы собрали лучших специалистов, какие смогли это сделать, и очень благодарны им за это», — сообщил председатель Совета директоров ООО «Стройгазмонтаж» Аркадий Ротенберг.
Керчь-Еникальский канал открыт 29 августа в 18:00 — на 6 часов ранее запланированного срока. Лоцманы таманского и крымского управлений «Росморпорта» заранее приступили к формированию караванов судов для проводки по каналу.
»Установка арочных пролетов – ключевое событие строительного сезона 2017 и один из важнейших этапов реализации проекта в целом. Возведение ведётся в соответствии с графиком", — сообщил начальник ФКУ Упрдор «Тамань» Роман Новиков.
В инфоцентре отметили, что подготовка ко второй морской операции – установке автодорожной арки – уже идёт, в том числе строители проанализируют и учтут опыт первой морской операции. Плавучие опоры, на которых доставили железнодорожную арку, перепроверят и переоборудуют, после чего в той же последовательности перевезут и смонтируют вторую арку. Осенью над фарватером поднимутся два арочных пролета, под которыми беспрепятственно будут проходить суда.
Установка арок Крымского моста – уникальная технологическая операция. Впервые в истории отечественного мостостроения проводится транспортировка, позиционирование в морских условиях и установка с воды на опоры столь габаритного арочного пролета. Морская операция проводилась в условиях ограничения судоходства с временным «окном» на 72 часа. В целом операция объединила больше сотни специалистов – моряки, профильные инженеры, сотрудники научно-исследовательских институтов и рядовые мостостроители.
