В Верховную Раду поступил законопроект «О перевозке на такси и перевозках на заказ. Нововведения призваны легализовать услуги таксистов. Ведь, по данным автора проекта, в среднем в тени работают 85% участников рынка, а в столице — и вовсе 95%! При этом оборот теневого рынка легковых автомобильных перевозок в масштабах страны составляет более 20 миллиардов гривен в год, в Киеве — около двух миллиардов гривен.
Прежде всего, для таксистов желают ввести местные разрешения со сроком действия пять лет. Информация о номере и сроке действия разрешения планируется наносить на наружную поверхность машин.
Кроме того, ужесточаются технические требования к самому автомобилю. Документ предполагает и отдельную аттестацию водителей такси, дабы защитить пассажиров от некачественных услуг. При этом для диспетчерских служб предполагается ввести аккредитацию стоимостью 3-5 минимальных зарплат в зависимости от региона.
Непосредственно во время перевозки водителям запрещено есть, пить, курить, пользоваться мобильным телефоном и любыми устройствами для приема-передачи информации. Правда, тут же возникает вопрос: каким образом аттестованные таксисты будут получать заказы от аккредитованных диспетчеров?
Сами участники рынка уже выразили недовольство законопроектом, утверждая, что его принятие приведет к монополизации рынка, вытеснению мелких перевозчиков и повышению цен в два раза. Впрочем, председатель Профсоюза таксистов Украины Василий Попик уверен, что всего этого не произойдет по одной причине — вероятность принятия данного закона крайне низкая.
СПРАВКА:
Легальное такси должно будет иметь:
- электронный таксометр, который будет определять стоимость перевозки,
- кузов закрытого типа с количеством дверей и количеством мест для пассажиров не менее четырех, и отделенным от мест для сидения пространством для перевозки багажа,
- исправную систему обогрева и вентиляции салона,
- индикатор в правом верхнем углу лобового стекла автомобиля, который будет светиться красным цветом, если такси занято, и зеленым, если свободно.
