Глава Крыма Сергей Аксёнов во время рабочей поездки в Джанкой и Красноперекопск ознакомился с «дорожными картами» развития этих городов, расположенных в северной части Крыма, передаёт «Крымская газета».
Железнодорожный хаб
вспомним, оба города остаются высокодотационными. При этом имеют потенциал и инвестиционную привлекательность. И если в Красноперекопске сегодня активно работает градообразующее предприятие – Крымский содовый завод, то Джанкой делает ставку на возобновление и развитие железнодорожного сообщения. А главной социально-экономической задачей города до 2030 года называется увеличение поступлений собственных доходов до 500 млн. рублей в год, то бишь в конечном счёте, выход на бездотационный бюджет.
По информации министра экономического развития РК Натальи Чабан, «дорожная карта» развития Джанкоя предполагает сделать этот «тупиковый» на данном этапе город транспортно-логистическим центром северного Крыма. Местные власти заявляют о перспективе развития железнодорожного транспортного хаба. Это повысит доступность региона, а значит, и его инвестиционную привлекательность, даст толчок к созданию новых рабочих мест в регионе. Известно, что уже в 2019 году планируется сдать в эксплуатацию железнодоржную часть Крымского моста, а это означает, что железнодорожные перевозки станут более востребованы и смогут заметно разгрузить крымские дороги. Уточним, что только в этом году на ремонт дорог в Крыму будет потрачено более трёх миллиардов рублей. Как заявил глава администрации Джанкоя Эдуард Селиванов, на дорожное хозяйство Джанкоя в этом году будет выделено более 146 млн. рублей. Сергей Аксёнов помог вспомнить, что 80% туристов ранее прибывало на полуостров железнодорожным транспортом. И возможности прежней туристической логистики нельзя списывать со счетов.
– Таким образом может быть решена одна из важных проблем города – простой железнодорожных мощностей. Реализация данного проекта возможна в обозримом будущем, но есть множество нюансов, которые нужно учитывать. На данный момент проект долгосрочный. Тем не менее анализировать ситуацию следует уже сегодня. В связи с этим поручил курирующему министерству и местными властям представить до 1 июля логистическую схему транспортной развязки, – отметил глава республики.
Моногород
Что касается промышленного Красноперекопска, его проблема – монопрофильность, то есть ярко выраженная зависимость экономики и бюджета города от ПАО «Крымский содовый завод». Выйти из такой зависимости городу может помочь только увеличение инвестиционной привлекательности. Одна из составляющих этого процесса – достойная инфраструктура.
Глава Крыма по этому поводу отметил:
– Все проекты, в первую очередь инфраструктурные объекты, которые суперважны для каждого муниципального образования (должны быть представлены для внесения – Ред.) в ФЦП. До 15 августа все предложения должны быть внесены и обсуждены.
Также в ходе поездки Сергей Аксёнов посетил в Джанкое объекты социальной инфраструктуры: детский сад «Гнёздышко», строящийся в рамках ФЦП детский сад «Берёзка» по улице Титова на 220 мест и среднюю школу № 4.
