Общественная палата Крыма назвала безосновательными требования перевозчиков и «Крымтроллейбуса» о повышении тарифов, пишет издание «Крымская газета».

В августе 2018 года от перевозчиков республики в Общественную палату Крыма поступило новое ходатайство о повышении тарифов на маршрутах городского и пригородного сообщения. Например, от ГУП РК «Крымтроллейбус», в среднем, до 18 руб.

По традиции перевозчики мотивируют требование резким повышением цен на топливо, увеличением минимального размера оплаты труда (МРОТ), который с 2015 года повысился по сути вдвое — с 6 до 11 тыс руб. Примечательно, что даже резкий рост количества туристов в связи с работой нового терминала аэропорта Симферополь и Крымского моста, якобы, «не сделал кассу» крымским перевозчикам. Хотя как известно, количество отдыхающих в этом сезоне увеличилось на 28%.

Григорий Иоффе, председатель Общественной палаты РК:

- Я не услышал (от перевозчиков — Ред.), что если мы изменим тариф, — в маршрутках станет чисто, светло, водитель включит кондиционер и т. д. Это зависит не от тарифа, а от внутреннего состояния вашего бизнеса. Это очень серьёзный бизнес. В то время, когда проводился конкурс, и сейчас желающих этим заниматься было такое количество и так они старались сюда пролезть, как будто это конкурс не на перевозки, а на розыск алмазов или золота. На сегодня связь между тарифом и качественным обслуживанием мы не установили. В 2014-2015 году тариф соответствовал экономически обоснованному,.. однако качество было такое же и ничего не изменилось...

Тем не менее на заседании Общественной палаты Крыма по вопросу изменения тарифов частные компании перевозчики в один голос отметили патовое состояние бизнеса в сегменте общественных перевозок и беспрецедентный дефицит водителей.

Александр Зобков ООО «Спкп Игрима»:

- Работаем в городе Симферополе. Я хочу сказать, что половина водителей не умеет расписываться. О какой безопасности движения может идти речь? Мы вынуждены их брать на работу, в связи с низкой заработной платой дефицит водителей...

Парадокс, однако при этом в Центре занятости, как было заявлено на заседании ОП, нет массовых заявок от перевозчиков-работодателей на пустующие вакансии водителей. Данный факт укрепляет подозрения в том, что перевозчики не готовы выйти и вывести свои прибыли из тени.

Пока представители Ассоциации автомобильных перевозчиков Крыма уверяют, что в соседних регионах тариф для пассажиров, в среднем, 27 руб, и что крымские  перевозчики работают по сути с нулевой рентабельностью, исследования Госкомитета по ценам и тарифам РК показали обратное.

В справке Госкомитета по ценам и тарифам РК указана рентабельность перевозок 40% и порядка 300 млн руб прибыли только за прошлый год.

Также, подспорьем работе перевозчиков являются выплаты компенсаций за перевозку льготников, которых в Крыму 31 категория.

Михаил Афанасьев, зам министра труда и соцзащиты Крыма:

- Чтобы было понятно, темп роста суммы возмещения у нас — 193%. Это при том, что количество граждан, которые имеют право на льготный проезд, у нас величина постоянная. У нас сегодня пассажиропоток льготников меньше, чем сумы, которые заявляются (перевозчиками — Ред.) к возмещению. Они у нас несоизмеримо высоки... В бюджете Республики Крым на 2018 год заложено порядка 1 млрд 200 млн руб на возмещение перевозчикам услуг по перевозке льготных категорий граждан.  945 млн руб уже потрачено…

известно, что коэффициенты «нагрузки льготников» на перевозчиков муниципалитеты рассчитывают каждый по своей арифметике. Таким образом, как отметил замминистра, муниципалитеты израсходовали на сегодня уже  88% годового бюджета, который им довели на возмещение перевозчикам перевозок льгоников… в результате, сложно не заподозрить перевозчиков и муниципальные комиссии в завышении реальной «нагрузки».

В итоговом проекте решения Общественная Палата Крым резюмировала, «что сейчас увеличение тарифов на проезд пассажиров в троллейбусах /на перевозку пассажиров автомобильным городским и пригородным транспортом, экономически не обосновано». И в обоснование необходимости повышения тарифов однозначно не может быть положена информация о тарифах, установленных в иных субъектах Южного Федерального округа и Российской Федерации в общем, что попробовали сделать крымские перевозчики.

Общественная палата РК внесла предложение Министерству транспорта РК рассмотреть пути перехода на безналичную фиксированную оплату проезда с возможностью учёта перевозки льготников. Как было заявлено на совещании, нет другого действенного способа вывода перевозчиков из «тени», кроме как при помощи электронной оплаты проезда и ухода от налички.

Министр внутренней политики, информации и связи Республики Крым Сергей Зырянов резюмирует:

- Вопрос очень острый, очень важный. Необходимо предоставлять обоснование тарифа на перевозки. Если на практике на 200% увеличилась сумма возмещения за перевозку льготных категорий граждан, количество которых по сути не меняется, —  возникает вопрос к перевозчикам. Хочу сказать по поводу валидаторов и социальных карт (по оплате проезда — Ред.). Сейчас Министерство транспорта Крыма уже готовит такую программу для обслуживания пластиковыми картами. Однако мы — Министерство внутренней политики, информации и связи, Министерство экономического развития попросили совместно сделать такую карту, чтобы внедрять не только услуги по перевозке. На данную пластиковую карту можно завести и спектр иных услуг, среди прочего, услуги ЖКХ и пр. Я думаю, что до конца года эта карта появится, чтобы было максимально прозрачным в первую очередь расходование средств бюджета. Внедрение такой социальной карты решит многие проблемы...

Со слов Сергея Зырянова дополнительной нагрузки на бюджет республики от введения данных пластиковых карт не будет. Внедрить их готов банк РНКБ.