Руководствуясь опытом субъектов Российской Федерации, необходимо исключить жилой фонд промышленных предприятий из перечня объектов налогообложения налогом на имущество. С таким предложением на очередном заседании сессии крымского парламента выступила депутат Ирина Черненко.
В качестве примера парламентарий привела проблему, связанную со строительством жилья для работников Судоремонтного завода «Залив» в г. Керчь.
«Думаю, что эта проблема характерна для всех предприятий, строящих жилье для своих сотрудников. Завод «Залив» построил жилой дом, вложив средства в улучшение жилищных условий для сохранения квалифицированных работников на предприятии. В настоящее время данный объект является базой начисления налога на имущество - 1% от стоимости в сумме 4,6 миллионов рублей в год, что негативно отражается на финансовом положении предприятия», - уверена народный избранник, добавив, что сложившаяся ситуация не способствует привлечению новых специалистов на завод.
В то же время, именно кадровую обеспеченность И. Черненко считает основой развития промышленного производства в Крыму. «Так, к примеру, в Керчи возрожден, успешно развивается и наращивает объемы выпускаемой продукции Керченский металлургический завод. Однако острой проблемой предприятия остается нехватка кадров: и квалифицированного персонала, и молодых специалистов. Завод заключил соглашения и работает с рядом ведущих российских вузов, но дополнительно требуется решение на уровне республики по мотивации этих специалистов, в том числе обеспечением жильем по специальным программам, через сотрудничество с ведущими строительными организациями и банками. Нам может пригодиться опыт других регионов РФ по внедрению концепции тройственного обеспечения строительства жилья по схеме: предприятие – банк – строительная организация», - сказала она, добавив, что обеспечение жильём позволит сохранить кадры и привлечь молодежь на крымские предприятия.
Парламентарий также рассказала о ситуации, сложившейся в ГУП РК «Крымские морские порты» в связи с отсрочкой грузового железнодорожного сообщения портов республики Крым с Краснодарским Краем. По словам Ирины Черненко, под угрозой срыва находятся сроки фрахта судов, периоды поставки грузов.
Основываясь на многократных запросах грузовладельцев, ориентированных на перевалку в морском порту Керчь, необходимо рассмотреть возможность разработки плана мероприятий, направленных на организацию транспортировки груза железнодорожным транспортом на станцию «Керчь-Порт» до момента полного ввода в эксплуатацию удаленных участков железнодорожных путей Крымского полуострова, а также рассмотреть возможность организации во II квартале 2020 года доставки по железной дороге до станции «Керчь-Порт» малых грузовых партий в рамках тестового режима эксплуатации железнодорожной части Крымского моста», - отметила И. Черненко.
Пресс-служба Государственного Совета
Республики Крым
