Поезд Hyundai стал причиной пожара на железнодорожной станции в 40 километрах от Киева, передаёт ТСН.
Авария произошла ещё в конце декабря. Тогда в прессе появлялась информация о поезде Киев-Львов, который два часа простоял в поле возле села Клавдиево без электричества и тепла. Тем Не Менее то, к чему на самом деле привела поломка корейского “чуда”, почти три недели скрывали.
Сейчас на железнодорожной станции и в пункте управления движением поездов создают ремонт и очищают стены от копоти. Ремонт руководители станции называют плановым, а факт пожара отрицают: “Задымление было, не было пожара”. Объясняют, что дым появился якобы из-за температуры, которая повысилась из-за слишком яркого солнца, от чего начал плавиться пластик.
Тем не менее то, что в действительности происходило вечером 20 декабря, видел свидетель – Антон, который на станции Клавдиево продает сигареты в палатке, что в двадцати метрах от пути.
“Часов в семь вечера Hyundai проехал, и стали провода высоковольтные дребезжать. А после этого уже за перроном, над поездами, началось озарение такое … мы вышли, снимали, провода начали гореть”, – рассказал Антон.
То, как горели высоковольтные провода после проезда Hyundai, парень снял на свой мобильный. Железнодорожники объясняют, что корейский поезд обрывал линии уже несколько раз, тем не менее пожар такой обрыв вызвал впервые. “Провод упал не на вагон, не на пути, он упал на маленький железобетонный столбик”, – рассказал инженер “Укрзализныци” и объяснил, что из-за этого неудачного падения напряжение в 27 тысяч вольт пошло в кабели центра безопасности движения.
То, что во пожара не погибли люди – настоящее чудо. Также чудом не пострадали пассажиры поездов, которым после аварии управляли вручную – сгорело почти все оборудование. “Приблизительные убытки, по моим подсчетам, – от полумиллиона до миллиона гривен”, – отметил железнодорожник. В то же время в “Укрзализныце” заверили, что ущерб от аварии незначительный.
Сейчас станцию Клавдиево аврально восстанавливают – местные железнодорожники ремонтируют её собственными силами. Интенсивность движения на этом отрезке не изменилась – ежедневно здесь проезжает два десятка поездов в день. В том числе и “Хюндаи”.
