В России до 1 февраля 2023 года упростили сертификацию легковых автомобилей. Об этом ссылаясь на постановление Правительства пишет «Авторевю», сообщает издание «РИА Крым».

Издание подчёркивает, что благодаря послаблениям отечественные автопроизводители смогут исключить современные запасные части, как правило электронные, которые стали недоступны в России из-за санкций.

Например, постановление разрешает выпускать автомобили без системы ABS, которая предотвращает блокировку колес при торможении, а также без динамической системы стабилизации, препятствующей заносу и боковому скольжению авто. Упрощено требование к ЭРА-ГЛОНАСС: система экстренного оповещения должна быть установлена, однако без функции автоматического срабатывания при аварии, экстренный вызов совершается вручную.

Также, власти сократили перечень краш-тестов. Обязательным остается лишь испытание лобового удара в бетонный блок без перекрытий. По мнению «Авторевю», упрощение позволит производителям отказаться от подушек безопасности и преднатяжителей ремней.

Наконец, для большинства категорий автомобилей правительство легализует экологический класс «Евро — 0», действующий в Европе до 1992 года. Производители смогут сами решать, до какого уровня эмиссий упрощать каждую модель перед выпуском, что даст возможность отказаться от ряда датчиков и блоков управления в системе впрыска топлива, отмечает ресурс.

В большей степени меры постановления повлияют на стоимость автомобилей.

«Постановление в любой момент имеют возможность продлить. Важно, что оно лишь допускает, а не обязывает исполнять все перечисленные в нем требования. Иными словами, автопроизводители смогут оставить в производственной программе модели с АБС, подушками безопасности и моторами Евро — 5. Другое дело, что они будут заметно дороже и дефицитнее упрощенных машин, которые появятся совсем скоро», — заключает «Авторевю».

Ранее автоэксперт оценила возрождение «Москвича» в России.