Симферополь, 29 июня. Дефицит водителей грузовиков массой свыше 3,5 тонн составляет сейчас 21%, сообщил «Известиям» замдиректора транспортной компании ПЭК Вадим Филатов. С этой оценкой в целом согласились в грузовой компании «Маршалл» и в Boxberry.

«В профессию мало кто желает идти. Водить какие-то грузовики, ездить далеко, зимой, по нашим дорогам. Нет нормальных стоянок, условий для водителей», – посетовал в разговоре с «Известиями» гендиректор ГК «Маршал» Михаил Белоусов, сообщает издание «Крыминформ».

Замгендиректора ПЭК Вадим Филатов подчеркнул, что и для молодежи такая профессия становится все менее привлекательной. «Средний возраст водителей грузовиков составляет 48-52 года и продолжает увеличиваться», – сказал он.

Из-за нехватки водителей до 5% транспорта в автопарках некоторых компаний простаивает, сказал замдиректора ПЭК Вадим Филатов. По сказанным им словам, рост дефицита кадров ведет к нехватке транспортных средств для доставки грузов.

Дефицит в отрасли подтверждают и данные крупнейших рекрутинговых компаний HeadHunter и SuperJob. С 2019 года количество вакансий в сфере грузоперевозок выросло более, чем в дважды.

«Логистика попала в топ-3 отраслей по темпам прироста», – сообщили «Известиям» в пресс-службе SuperJob.

За первое полугодие 2023 года на HeadHunter размещалось по 5 тысяч вакансий водителей грузовиков ежемесячно. «Средний прирост количества предложений о работе в сфере транспорта и логистики составил 38% за четыре года», – сказали изданию в рекрутинговом агентстве.

По мнению представителей отрасли, решить задачу можно путём найма иностранцев, тем не менее для этого требуется снять ограничение действия соответствующего патента в пределах одного региона, полагают представители логистических компаний.