Мост у железнодорожного
вокзала в Севастополе начнут расширять
уже в мае. Работы обещают завершить за полтора года.
«Севастопольская
газета» уже писала о
реконструкции
моста в районе железнодорожного вокзала
. Но тогда
редакции не удалось получить информацию у генерального проектировщика транспортной
развязки у вокзала ЧАО «Севастопольский
Стройпроект». Неожиданно его специалисты
решили поделится своими комментариями
по проектированию важного для города
объекта.
В настоящее время на
мосту имеется три полосы движения. После
расширения мостов их количество
увеличится до пяти, что позволит
обеспечить движение автотранспорта —
по двум полосам из города и по трем — с Корабельной стороны,
объясняет директор «Севастопольский
Стройпроект» Владимир Лошанюк. По его
словам, проектом предусмотрено расширение
примыкающих к мостам дорог, ликвидация
«бутылочного горлышка» со стороны ул.
Котовского и установка современного
светофора на перекрестке улиц Котовского
– Портовая.
К слову, светофор на
этом перекрестке функционирует и в
настоящее время, но пробки там не
редкость, поскольку со стороны города
происходит слияние двух полос в одну.
Что касается альтернативного
проекта Севастопольского ПАО
«КрымНИОпроект, главный инженер проектов
компании «Севастопольский Стройпроект»
Анатолий Дрылев считает, что основной
недостаток предлагаемой концепции —
это неизбежный снос жилых домов. Напомним,
специалисты КрымНИОпроекта предлагали
построить дополнительные мосты через
железнодорожные пути на расстоянии до
150 метров от существующих, и устроить
кольцевую развязку, снеся несколько
зданий.
Как говорит В.Лошанюк
работы по реконструкции моста и
транспортной развязки по проекту
«Севстройпроекта» будут длиться полтора
года, а начнутся уже в этом мае. То есть,
аккурат к летнему сезону, когда
транспортный поток увеличится в два, а
то и в три раза, в особенности в районе
вокзалов. Но проектировщики настроены
оптимистично. «Определенные неудобства,
конечно, возникнут, но ничего страшного:
движение автотранспорта будет
продолжаться, но по одной полосе в каждом
направлении», — заверил В.Лошанюк.
Проект прошел госэкспертизу
и согласован с ГАИ города и Приднепровской
железной дорогой.