Украина решила ввести специальные пошлины на импорт в страну новых легковых автомобилей с объёмом двигателя 1000-1500 кубических сантиметров в размере 6,46% и 1500-2200 кубических сантиметров — 12,95% вне зависимости от страны происхождения и экспорта.
Как говорится в официальном объявлении в правительственной газете «Урядовый курьер» в четверг, 14 марта, такое решение Межведомственная комиссия по вопросам международной торговли приняла ещё 28 апреля 2012 года.
«Решение Комиссии вступает в силу через 30 дней со дня опубликования этого объявления», — отмечается в публикации.
В ней уточняется, что речь идёт о товарах, классифицируемых согласно УКТВЭД по кодам 8703 22 10 00 и 8703 23 19 10.
Инициаторами расследования выступили ПАО «Запорожский автомобилестроительный завод», ЧАО «Еврокар» и дочернее предприятие «автосборочный завод №2 »автомобильная компания «Богдан Моторс».
МКМТ указывает, что удельный вес импортированной продукции по отношению к отечественной производства указанных предприятий вырос в 2010 года по сравнению с 2008 годом на 37,9%, хотя в абсолютном измрени импорт упал на 71%.
При этом внутреннее производство в Украине упало за данные годы на 78,9%, что является наихудшим показателем в мире, а объёмы продаж на внутреннем рынке упали на 86,3%.
Среди других аргументов Комиссия указывает на рост удельного веса турецких, корейских, румынских и немецких автомобилей в общем объеме импорта в 2010 году по сравнению с 2008 годом, что, по мнению МКМТ, подтверждает привлекательность украинского рынка.
Комиссия добавляет, что Япония, занимающая 15% в импорте автомобилей в Украину, имеет значительные мощности для его наращивания. Помимо того Россия планирует существенно увеличить производство этой продукции, в том числе за счёт экспорта в соседние страны.
Согласно данным МКМТ, количество работников на предприятиях национального товаропроизводителя упало на 51,56%, размеры прибыли от операционной деятельности – на 89,9%.
«В результате роста объемов импорта в Украину товара (автомобилей) и условий его осуществления национальный товаропроизводитель был вытеснен с внутреннего рынка, что привело к углублению негативного состояния отечественной отрасли и угрозе нанесения значительного ущерба национальному товаропроизводителю», — отмечается в публикации.
Комиссия полагает, что такие меры будут содействовать возобновлению объемов производства и продаж украинских автомобилей, позитивно повлияют на занятость населения и инвестиции национального товаропроизводителя.
«Предложенный размер ставки специальной пошлины не ограничит интерес потребителей на свободный выбор и не может рассматриваться как запрет на импорт товара в Украину», — считает МКМТ.
Как сообщалось, украинские производители автотранспортных средств в 2012 году выпустили 76,281 тысячи автомобилей и автобусов, что на 27,1% меньше, чем за 2011 год, в том числе 69,687 тысячи легковых автомобилей (на 28,6% меньше).
По оценкам поддерживающей введение пошлин ассоциации автопроизводителей «Укравтопром», продажи новых легковых автомобилей в Украине в 2012 году выросли на 14,5% — до 237,6 тысяч единиц, тогда как противник пошлин Всеукраинская ассоциация автоимпортеров и дилеров (ВААИД) сообщила о сокращении продаж на 1,5% – до 217,4 тысячи автомобилей.
По данным «Укравтопрома», доля автомобилей и автобусов, изготовленных отечественными предприятиями, на первичном рынке нового автотранспорта в 2012 году сократилась на 8 порядковых пунктов и составила 20%.
