Керченский судоремонтный завод пытаются продать уже в четвертый раз. Фонд госимущества Украины заканчивает приём документов у желающих приобрести госпредприятие. У завода многомиллионные долги, в том числе и по зарплате. Чтобы выбить долги, рабочие регулярно выходят на митинги. Последний прошёл в середине октября. Требовать 8 миллионов долгов по зарплате люди собрались под стенами частного спортклуба, сообщает издание «Керчь.ФМ».

Люди требовали зарплату, обвиняя во всем частные фирмы, какие по их словам, и виноваты в накоплении задолженностей. По данным руководства завода, на данный момент общий долг предприятия — 35 миллионов гривен. Из них долги по зарплате составляют 8 миллионов гривен.

Журналисты сайта попробовали разобраться, почему на заводе сложилась такая ситуация. И обнаружили интересные факты. Судоремонтный завод в Керчи работает с 1915 года. Предприятие государственное. За последнее время на заводе сменилось несколько директоров. Некоторые из них «пускали» на завод «свои» фирмы.

Нынешний руководитель завода Вячеслав Рассулов считает, что предприятие специально доводили до банкротства.

«Чтоб потом его взять за копейки. С июля 2012 года деньги начали «вымывать» из завода… Увеличение задолженности по зарплате, прекращение платежей от фирмы «Фрегат» на завод… Все фирмы начали заходить на завод только через «прокладки». Финансовые потоки перестали заходить на завод.

СРЗ с 2009 года лишен лицензии на внешнеэкономическую деятельность… С этого этапа разграбление завода и началось. Все иностранные суда начали заходить на СРЗ через фирмы «прокладки». Сейчас мы выиграли суд, и нам вернут обратно лицензию. Наше предприятие заключать прямые договоры. Надоело уже работать через частников», — говорит Вячеслав Рассулов.

Сотрудница управления завода, которая проработала здесь 20 лет, рассказывает о том, как частники зарабатывали на клиентах госпредприятия. Рассказ начинает с бывшего директора Яковлева:

«Все прекрасно знают, что Яковлев — это человек, занимающийся бизнесом. Он связан с частной судоремонтной фирмой в Севастополе. Он решал через завод свои проблемы».

Завод делал ремонты, однако предприятие продолжало терпеть убытки. Зарплату людям не платили. На днях бывшему директору завода Яковлеву суд дал пять лет за растрату средств завода. Об этом сообщает прокуратура Крыма.

После Яковлева на завод пришел Павел Иено:

«С приходом Павла Александровича Иено по сути начался захват кабинетов. В нескольких кабинетах расположились сотрудники частной верфи «Фрегат». И это на госпредприятии!», — возмущается экономист СРЗ. Сотрудники завода показывают акт проверки КРУ, в котором также говорится, что проверка установила факт незаконного использования кабинетов госпредприятия частными фирмами.
«Фирма, заключая выгодные контракты на ремонт, просто не платила по счетам заводу. И сейчас долги есть, а гасить их нечем. У фирмы «за душой» ничего нет. И не было. Ни мощностей, ни достаточного количества персонала», — говорит руководитель СРЗ Рассулов.

Отвечая на вопрос журналиста сайта, учредитель Верфи «Фрегат» Олег Кришталь сообщил:

«У наших предприятий за последний год от СРЗ нет ни одной претензии, нет одного иска в суд о том, что должны деньги фирмы «Фрегат» и «Корвет».

В также время прокуратура Крыма, отвечая на вопрос журналиста, сообщила об открытых уголовных производствах, в которых фигурирует фирма О. Кришталя.

«

23.10.2013 в Керченскую прокуратуру по надзору за соблюдением законов в транспортной сфере поступило уголовное производство, которое внесено в ЕРДР 15 октября 2013 по факту злоупотребления своим служебным положением должностными лицами ЧП «КСВ «Фрегат» по признакам уголовного преступления, предусмотренного ч. 2 ст. 364 УК Украины. Указанные должностные лица в течение 2012 года занимали помещения, принадлежащие ГП «Керченский судоремонтный завод», вследствие чего нанесли ГП «Керченский судоремонтный завод» убытков (точная сумма ущерба устанавливается).

Также поступило уголовное производство, которое внесено в ЕРДР 15 октября 2013 по факту завладения чужим имуществом, злоупотребляя своим служебным положением (ч. 2 ст . 191 УК Украины). А именно: должностные лица ЧП «КСВ «Фрегат» с июля 2012 по октябрь 2012 года, совершили хищение денежных средств при выполнении ремонтных работ т / х «Бирючий», СЧС «Лесная гавань», МБ «Энтузиаст», СЧС «Азов», т / х «Федор Котов», в результате чего нанесли ущерб ГП «Керченский судоремонтный завод» ( точная сумма ущерба устанавливается)», — говорится в ответе прокуратуры.

От такой «деятельности» пострадал не только сам завод, однако и российские судовладельцы, давние и постоянные клиенты завода.

Представитель компании «Кубаньрыбпром» говорит, что суда на ремонт поставили ещё в 2012 году:

«Тот объём работ, который мы подтвердили «Фрегату», выполнялся силами Керченского судоремонтного завода, который является государственным предприятием. Однако даже те денежные суммы, какие наша компания перечислила компании «Фрегат» за ремонт, до завода не дошли», — говорит представитель российского судовладельца.

Директор П. Иено, при котором всё это произошло, перед этим и сам руководил судостроительной верфью «Фрегат».

Немножко о возникновении верфи. Раньше в Керчи был государственный судоремонтный завод «Фрегат». Потом на его базе возникло две частные фирмы с точно таким же названием. Учредитель у них также общий – это Олег Кришталь. Госсобственность успешно приватизировали. Одна частная фирма «Фрегат» осталась работать на территории одноименного завода. А вот клон «Фрегата» начал свою работу на заводе СРЗ. Новый директор СРЗ Рассулов называет «Фрегат» фирмой однодневкой и утверждает, что там нет своих рабочих, ремонтной базы и производственных мощностей.

Учредитель «Фрегата» Олег Кришталь беседовал с журналистом сайта около часа. Отвечая на вопросы журналиста, он сообщил, что у него есть много документов, опровергающих все обвинения Рассулова в адрес его фирмы. Однако самих документов учредитель «Фрегата» так не предоставил. В конце разговора Олег Кришталь сообщил, что он не желает участвовать в этой статье.

«Сейчас по итогам первого полугодия завод получил 460 тыс. чистой прибыли. Это случилось в первый раз за восемь лет», — говорит главный экономист СРЗ.

«Мы получили сейчас прибыль просто потому, что не воровали. Не было никаких специальных мер, мы просто стали заключать с судовладельцами контракты напрямую», — говорит и.о. директора Вячеслав Рассулов.

Нынешний руководитель завода шокирован подробностями схем разворовывания завода.

В результате такой деятельности завод и вправду почти довели до банкротства. Государство недополучило много миллионов в бюджет, люди остались без зарплаты. А завод полубанкрот с огромными долгами никто не желает покупать.