Система взимания
платы с грузовиков за проезд по федеральным дорогам "Платон" введена
в РФ с проектными ошибками, заявил президент Сбербанка Герман Греф на съезде
"Опоры России" в понедельник. "То, как это сделано - конечно,
это недопустимо, просто недопустимо. Совершенно очевидны ошибки в проектном
управлении. Такого рода изменения - это также реформа - реформа проезда по
федеральным дорогам для автомобилей большегрузных", - считает Греф.
Он
отметил, что при введении "Платона" должны были быть реализованы все
правила проектного менеджмента, но ошибки допущены "с самого первого
шага". "В результате мы видим сегодня серьезное влияние и вообще
в целом на логистику в стране, и на настроение. И в конечном итоге мы увидим
это в ассортименте наших товаров, особенно накануне Нового года, и в ценах. Уже
сегодня, не знаю, насколько можно доверять, говорят о вкладе в инфляцию в
следующем году примерно в полтора процентных пункта", - отметил
топ-менеджер.
Но
в целом, по оценке Грефа, платный проезд по определенным трассам
обоснован. "Правильно ли это сделано? Я думаю, что к этому в конце
концов надо приходить. В целом ряде стран Европы такая плата введена, в
остальных такая плата вводится. Это может стать дополнительным источником
сбора, чтобы строить более современные и качественные дороги", - полагает
президент Сбербанка.
Плата
за проезд грузовиков массой более 12 т введена с 15 ноября. Отвечает за её сбор
«РТ-инвест транспортные системы» (РТИТС, в равных долях принадлежит фонду
«РТ-инвест» и сыну Аркадия Ротенберга Игорю). Государство обязалось перечислять
РТИТС по 10,6 млрд руб. в год вне зависимости от суммы сборов с грузовиков. 10
ноября правительство снизило первоначальный тариф в 3,73 руб./км. До 1 марта
2016 г. тариф составит 1,53 руб., позже и до 31 декабря 2018 г. – 3,06 руб.
Введение системы в действие сопровождается ошибками и протестами
водителей-дальнобойщиков.
