В декабре исполнилось 50 лет со дня ввода в эксплуатацию на железной дороге в Крыму устройств электрической централизации. Об этом сообщает пресс-служба Крымской железной дороги, передаёт «Крымское информационное агентство».

Впервые такая система появилась на Остряково – узловой станции, расположенной на двухпутном участке Джанкой – Симферополь.

Именно в данный день началась новая эпоха перевооружения и внедрения принципиально новых систем управления движением поездов на железнодорожных станциях полуострова.

В 1966 году на станции Остряково система релейной электрической централизации пришла на смену устройствам с ключевой зависимостью. Последние не способствовали решению задач по увеличению пропускной и провозной способности железных дорог, а также повышающимся требованиям безопасности.

На сегодняшний день в электрическую централизацию на Остряково включено 38 стрелочных переводов, 48 светофоров, 59 рельсовых цепей, на станционных путях расположено четыре железнодорожных переезда.

Работу по техническому обслуживанию устройств выполняет бригада электромехаников и электромонтеров Симферопольской дистанции сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ), которой руководит старший электромеханик Денис Лазебников.

В ходе рабочего совещания с 50-летней датой в истории развития устройств СЦБ коллектив дистанции поздравил её руководитель Алексей Чернышев.

Также с рассказом о «пилотном» в то время проекте, выступил бывший заместитель начальника дистанции Владимир Якобчук. Именно он был одним из тех электромехаников, кто обслуживал устройства первой электрической централизации на Крымской земле.

«Строительство электрической централизации производилось с помощью специализированного строительно-монтажного поезда «Связьрем №27». Работники дистанции выполняли пуско-наладочные работы, что позволило получить достаточные знания о работе используемого оборудования. Ввод принципиально новых систем управления движением поездов в то время находился под пристальным вниманием многих учебных заведений полуострова. На посту электрической централизации постоянно проходили практические занятия для студентов, а также работников железной дороги», – сказал Якобчук.

В свою очередь Чернышев отметил, что в 2016-м выполнены проектные работы по капитальному ремонту устройств автоматики на одном из переездов, а их практическая реализация запланирована в предстоящем году. В связи со значительным сроком эксплуатации выполнена замена трансформаторов различного типа в напольных устройствах и электролитических конденсаторов в релейном помещении.