Как уже сообщалось, 23 марта в Севастополе был объявлен режим чрезвычайной ситуации из-за оползня на участке дороги Севастополь-Симферополя в районе 54-55 километра. В тот же день, с раннего утра, на объекте начались ремонтные работы, выполнять какие подрядилась крымская компания «ЛТК-групп», зарегистрированная в Симферополе.

Через неделю, 29 марта, корреспонденты «Севастопольской газеты» побывали на объекте и поинтересовались ходом ремонтных работ.

К 18.00 на объекте на практике никого из рабочих найти не удалось, что само по себе показалось довольно странным — по нашим представлениям, режим ЧС предполагает более интенсивную работу. На нашу удачу объект покидал помощник мастера, который и согласился в общих чертах рассказать о происходящем.

— В настоящее время выполнен демонтаж дорожной подушки и нескольких слоев асфальта. После того, как эти работы будут полностью завершены, мы начнем производить засыпку щебнем, с устройством всех последующих слоев основания. Завершающим этапом станет укладка асфальтобетонного покрытия, — сообщил он, заверив, что работы выполняются в соответствие с план-графиком и будут окончены к началу курортного сезона.

По его словам, восстановительные работы пойдут гораздо быстрее по сравнению с демонтажными: разборки всегда более трудоемки и затратны по времени, чем, например, устройство нового щебеночного основания или укладка асфальтового покрытия.

Специалист также сообщил, что с ликвидацией разрушений дорог, связанных с оползневыми процессами, подрядчику уже приходилось сталкиваться, и не однажды.

— Ливневки, какие находятся за дорогой, годами не чистились, в результате они оказались забиты, что и стало причиной сползания дороги и образования провала, — уточнил специалист-дорожник.

Данный его комментарий полностью бы нас устроил, если бы не местный житель, который, завидев интересующихся журналистов, решил поделиться своими наблюдениями.

По его мнению, темпы, которыми сейчас ведутся работы, интенсивными назвать очень сложно.

— Я вот уже несколько дней смотрю и удивляюсь... С утра привозят целую «ГАЗель» рабочих, какие в большинстве своем попросту имитируют производственную деятельность. Несколько человек «ни шатко-ни валко» как-то ковыряются, а для остальных, похоже, фронт работ просто не подготовлен, — сообщил наш добровольный информатор.

Он также указал на стоящую неподалеку строительную технику.

— Вон, смотрите, у одного трактора гидравлический шланг лопнул, теперь и второй поставили рядом с ним. Не представляю, как они все успеют до 29 апреля?! — недоумевает местный житель.

Мужчина также посоветовал нам понаблюдать за укладкой асфальта на дороге, что ведет к селу Поворотное.

И вправду, работы там идут полным ходом, даже в вечернее время. Другое дело, что, как мы убедились, асфальтовое покрытие укладывается без соответствующей подготовки основания.

Распоряжение врио губернатора о расширении проезжей части до двух с половиной полос и вправду выполняется, но... Это самое расширение делается за счёт обочины, на которую (прямо на землю!) укладывается новый асфальт. Надолго ли?