Автодорожная арка моста через Керченский пролив поднята на фарватерные опоры и надежно закреплена на проектной высоте – 35 метров от воды. В полдень судоходство в Керчь-Еникальском канале возобновлено в обычном режиме – на 18 часов раньше запланированного срока, сообщает инфоцентр «Крымский мост», пишет издание «РИА Крым».

«Мы учли опыт первой морской операции – по установке железнодорожной арки – и сплав автодорожной арки провели гораздо быстрее: вместо отведенных 72 часов уложились в 54 часа. То ест чуть более 2 суток, — рассказал заместитель гендиректора по инфраструктурным проектам ООО «Стройгазмонтаж» Леонид Рыженькин. – Проведенные нашей командой морские операции – это практически пик всей стройки, ключевые и самые сложные технологические операции не только в 2017 году, но и во всем проекте».

Операция по установке автодорожной арки весом около 5,5 тыс тонн и длиной 227 метров стартовала в 6.00 11 октября. В ней участвовали более 150 моряков и строителей.

В первые сутки моряки доставили пролет от керченской технологической площадки к фарватеру и зафиксировали плавсистему в створе между опорами. Во вторые сутки строители закрепили конструкцию подъемными тросами, затем начался поэтапный подъём арки на проектную высоту. Сложнейшая технологическая операция по подъему конструкции заняла чуть более 5 часов.

К завершению вторых суток операции арку подняли на проектную высоту, затем началось её закрепление. В ночь на 13 октября строители закрепили пролет так называемыми «ветровыми связями», что обеспечило его надежную фиксацию для последующего окончательного монтажа.

Окончательный монтаж на фарватерных опорах займет около месяца. За это время специалисты смонтируют концевые элементы габаритной конструкции и поставят на специальные элементы – опорные части.

«Арка сейчас надежно закреплена. Работы производятся на безопасной для судоходства высоте и в безопасной зоне, непопадающей в судоходный габарит, по этой причине мы открываем Керчь-Еникальский канал, — сказал начальник ФКУ Упрдор «Тамань» Росавтодора Роман Новиков. – Морская операция стала технологической доминантой нашего проекта, и её завершение позволяет нам перераспределить ресурсы на другие участки работ и производить уже те работы, которые идут вслед за устройством опор и установкой пролетных строений».

Сейчас основные мостовые конструктивы автодорожной части моста готовы на 90%. До конца 2017 года мостовики запланировали целиком перекрыть пролетами все опоры автодорожной части от таманского берега до фарватера, а до конца зимы – все опоры от фарватера до керченского берега. Так, работу над главными конструктивами автодорожного моста планируется выполнить в первом квартале 2018 года – тогда будет сформировано единое мостовое полотно между берегами Керченского пролива.

В инфоцентре также подчеркнули, что операция по установке столь габаритных конструкций, как арки Крымского моста, в акватории проводится в первый раз в практике отечественного мостостроения. Опыта, аналогичного по масштабам, климатическим и гидрологическим условиям, у советских и российских мостовиков ещё не было. В то же время морская операция – результат накопленной практики и передовых технологий как отечественного, так и мирового мостостроения.