Действия правительства по переводу арендованного государственного имущества в ведение ГУПов законны, но ведут к разорению частого бизнеса. Ситуация стала возможна из-за сложностей переходного периода, ведь в течение трёх лет было непонятно, кому, сколько и за что платить — о препятствиях в переоформлении аренды все это время говорили все субъекты хозяйствования. В итоге, бюрократические процедуры легче не стали, но арендованное имущество правительство Севастополя забирает, основываясь на образовавшихся за несколько лет долгах.

Уже 29 декабря все 150 сотрудников судоремонтного завода «Южный Севастополь» будут уволены, а само предприятие ждет банкротство.

Разорить: не деньгами, так имуществом

— По заводу «Южный Севастополь» есть решение судов. Там одним из пунктов чётко прописано: «возврат государственного имущества». То есть, мы с ними не судимся, мы уже прошли данные процедуры, суд признал собственность за городом, по этой причине сейчас мы возвращаем то имущество, которое должно принадлежать городу, — довольно непримиримо высказался директор Департамента экономики Элимдар Ахтемов на встрече с журналистами 7 декабря.

Между тем, в конце лета данный же чиновник говорил, что «не в интересах города останавливать работу предприятия и оставлять без зарплаты весь коллектив завода».

Кассационный суд, прошедший в Калуге, и правда, вынес решение, согласно которому «Южный Севастополь» должен вернуть госимущество (а это, по большей части, док — без которого основная деятельность завода будет заморожена). Тем не менее вторым пунктом в решении кассационного суда значится: «пересмотр размера долги», чего «Южный Севастополь» также добивается уже не первый месяц.

Вспомним, по мнению руководства судоремонтного завода, сумма долги почти в дважды меньше, чем насчитало правительство — 18 млн рублей против 30. Разность расчетов появилась из-за разного подхода к курсу гривны (договор об аренде составлялся при Украине, и в нем использована национальная валюта): правительство рассчитывает ежемесячную аренду, исходя из «замороженного» в 2014 году курса для социальных выплат, а завод исходит из текущего курса на момент начисления арендной платы.

Ещё 25 июля на совместном совещании с представителями предприятия, руководством департаментов экономики, имущественных и земельных отношений было принято решение о том, что руководство судоремонтного предприятия «Южный Севастополь» подготовит и предоставит в правительство города свои предложения по выходу из сложившейся сложной экономической ситуации. Тогда вопрос по возможной реструктуризации задолженностей «Южного Севастополя» не поднимался. Теперь, когда долг, по суду, требует пересмотра, имущество, за аренду которого данный долг и должен быть рассчитан, отбирают.

Отдать: ГУПам или новым инвесторам?

По информации Э.Ахтемова, в правительстве прорабатываются варианты, которые окажут помощь исполнительной власти региона добиться возврата собственности, которую, по их мнению, в настоящий момент «Южный Севастополь» использует незаконно. Губернатором написаны обращения в органы правопорядка, планируется привлечь судебных приставов.

Плавучий док, а также другое имущество, которое вернут, власти намерены передать в хозяйственное ведение ГУП «Севастопольский морской порт».

— У нас перспективы там просматриваются, он [док] не будет просто стоять, мы его загрузим производственной программой, — обещает Э.Ахтемов.

Причём, чиновник не знает о существовании новых крупных инвесторов, которые желали бы занять место нынешних собственников «Южного Севастополя» и о появлении которых «Новой газете» рассказывал глава Корпорации развития Севастополя Олег Николаев.

— Нам поступило письмо от крупного судостроительного предприятия, которое заявило о желании работать в Севастополе на базе имущественного комплекса в Камышовой бухте. То есть там, где сейчас работает завод-должник. Мы желаем видеть в городе по-настоящему сильных инвесторов, — рассказывал в августе этого года О.Николаев.

Директор Департамента имущественных и земельных отношений Рустэм Зайнуллин, в свою очередь, 14 декабря на встрече с журналистами допустил возможность того, что имущество, которое правительство заберет у предприятий-должников типа «Южного Севастополя» (сейчас подобная ситуация развивается и в отношении винного завода «Инкерман», с которым правительство не желает продлевать аренду целостного имущественного комплекса — цистерн, кроме того, земли «Качинского+»), «пустят с молотка».

— Если вы, в частности, сдали в аренду свою машину, человек ездит на ней три года, денег за аренду не отдает, а потом говорит: «Давай продлим аренду ещё на 10 лет, потом деньги отдам», вы как поступите? Где гарантии? Сначала требуется погасить аренду, потом разговаривать. Ведь ни копейки не заплатили! Такая ситуация на предприятии «Качинский+», такая же — в «Южном Севастополе». Возвращенное нами госимущество простаивать не будет: можно заново выйти на торги, чтобы вновь сдать в аренду это имущество, и, наиболее вероятно, именно так и произойдет. Учитывая, что это имущество коммерческой направленности, возможно, произойдёт его продажа, — уточнил Р.Зайнуллин.

Судоремонт гибнет

сейчас правительство провело инвентаризацию имущественного комплекса «Южного Севастополя» (с привлечением органов правопорядка), которое должно вернуться под госуправление. Это док, причалы, краны.

О соглашениях с нынешним руководством судоремонтного завода, по предварительным летним договоренностям, гласящих о том, что имущество может остаться в ведении завода, если будет уплачена аренда, ДИЗО, скорее всего, предпочитает не вспоминать. Иначе, чем объяснить, что теперь, когда суд вынес решение о пересмотре долга по аренде, варианты мирового соглашения (три письма о которых направил в правительство гендиректор ООО «СК «Южный Севастополь» Евгений Грицанов) властями региона вовсе не рассматриваются.

— Они передают имущество ГУП «Севастопольский морской порт». Их цель и задача — забрать завод. Ситуация простая: 29 декабря все сотрудники «Южного Севастополя» будут уволены, — рассказывает Е.Грицанов, сетуя на то, что правительство региона, а точнее — губернатор Севастополя Дмитрий Овсянников не идёт на встречу заводу, не давая возможности выполнить работу по заказу, которая дала возможность бы, по крайней мере, выплатить увольняемым сотрудникам зарплату и выходное пособие.

— Севморпорт саботировал работу, 15 декабря, в последний день, не дал буксиры, чтобы завести корабль в док. Хотя решение суда оговаривает отсрочку — нам дали время до 1 марта, чтобы мы могли выполнить заказ, выдать людям деньги. А теперь все: 29-го мы банкроты, люди выходят без выходного пособия на улицу. Нас не будет, прибудет Севморпорт, наверное, будет создавать что-то важное для города… но судоремонта уже не будет, не будет специалистов, которых мы до сих пор сохранили, — подвёл итог Е.Грицанов.