Об этом пишет издание «Крымское Эхо».

ЖДЕМ ОТКРЫТИЯ «КРЫМСКОЙ ВОЛНЫ» ТРИ МЕСЯЦА. ИЛИ ДВА?

Когда занимаешься большим и нужным делом, у тебя есть множество поводов, чтобы пригласить друзей отметить какой-то следующий этап. Он может быть огромным, а может — маленьким, заметным только тебе. Когда ты строишь «Крымскую волну», поводы встретиться с журналистами должны появляться каждый день.

Игорь Набойченко

Чем не повод — окончание возведения здания? Ну, так, чтобы и стены, и крыша, и даже двери? На языке профессионалов это называется закрытие теплового контура — то есть тепло из здания уже не уходит, а холод сквозь стены не проникает. Тем не менее это теоретически, а на самом деле днём ранее на улице было заметно теплее, чем в здании — тепло с улицы внутрь не заходило, и легкомысленные коллеги, как следует не утеплившиеся, откровенно мерзли.

В то же время, тем, кто работал, постоянная температура на руку: работа идёт уже без оглядки на погоду. Новый терминал международного аэропорта «Симферополь» растет, как на дрожжах. Прошлый раз мы были на этой стройплощадке в мае — сегодня тот репортаж смотрится, как из прошлого века, так вроде бы давно это было, потому что так много с тех пор сделано. На взгляд дилетанта, осталось совсем немного, так, кое-где плитку доложить, телескопически трапы смонтировать да подмести чуть-чуть…

Есть первый электронный указатель!

Может, именно по этой причине министр транспорта РФ Максим Соколов, приехавший сюда после визиты Крымского моста, как-то слегка туманно намекнул, что новый терминал вполне возможно откроют раньше несколько неопределенного «весной»? Очень уж дата 18.03.18 красивая… тем не менее это пока наши домыслы. Тем не менее, судя по тону и словам, которыми и министр, и глава Республики Крым Сергей Аксенов поздравляли рабочий коллектив с завершением этого очень важного этапа стройки, дела у подрядчика идут замечательно.

Нижняя часть этой «зеленой стены» будет из живых растений

«Главный строитель» Игорь Набойченко не жалел сил и времени, чтобы показать журналистам новые приобретения: вот фасад, в котором более шести тыс. деталей, которые не повторяют друг друга, вот абсолютно вся российская система доставки багажа до самолета и к пассажиру, вот вентиляционная система, которая не только очищает воздух миллионами кубов, тем не менее и доносит до людей в зале тепло.

А вот нам рассказывают про самую большую в Европе «зеленую стену» — она и вправду зеленая. Тем не менее пока на ней искусственная зелень, а ближе к открытию её засадят специально подобранными растениями, на фоне которых обязательно полюбят делать селфи пассажиры.

Опробуем новую российскую систему приема багажа

Именно данную стену увидит пассажир, зашедший в аэровокзал. Разумеется, в первую очередь его встретят стойки регистрации, их больше полусотни — всё здесь рассчитано на то, чтобы в пиковые периоды одновременно можно было бы обслуживать приём и отправление до двух десятков самолетов одновременно. Здесь пассажир сдает багаж, который отправляется в помещение, недоступное для посторонних.

И там умная автоматика просветит ваш чемодан и саквояж и сама отбракует его, если сочтет, что вы везете нечто такое, что к перевозке на самолете запрещено. Не исключено, что это случится с вами, тогда вас найдут — и дальше уже будете разбираться вы лично, что случилось.

А вот этот чемоданчик системе показался подозрительным, поясняет Игорь Лаптев

А нас ведут на второй этаж — туда, куда на эскалаторе вы подниметесь в ожидании объявления о посадке на самолет. Десять процентов площадей, а именно более 7 тыс кв м отдадут коммерческим структурам, которые везде, где можно, разместят магазины, кафе, бары и развлекательные центры.

Мы выходим в отсек, куда по телескопическим трапам пассажиры будут проходить в самолет. Всего таких отсеков четыре, то есть восемь самолетов можно будет обслужить в одно и то же время. Из самолета вы заходите в аэровокзальный комплекс, не попадая под дождь или снег, не парясь в автобусе в ожидании отъезда от трапа…

Да, в аэропорту будет специальное подразделение

Когда-то автор сих строк в первый раз испытала преимущества этих «присосок» в далеком 1979 году в аэропорту Шарля де Голля в славном городе Париже. Вот и до Симферополя дошел прогресс…

А мы, заглянув в «кишки» терминала, где находится 45 воздуходувных вентиляционных машин, идем дальше — туда, где монтируются кабинки для погранконтроля для прибывающих пассажиров из-за рубежей нашей родины. Кабинки выглядя аккуратно, главное, что их много — а это значит, гости застревать в очередях не будут.

С высоты многое видится более чётко...

Тем не менее вот мы и дошли до зала выдачи багажа… Воображаемый пассажир выходит на улицу, слева он увидит пока ещё не готовую площадь Воссоединения, а прямо перед собой — хорошо организованную стоянку автомобилей. Тем не менее именно эта часть работы пока прорисована не очень, хотя уже и здорово отличается от того, что мы видели в мае.

В целом, «тепловой контур здания» закрыт — а мы, затаив дыхание, ждем завершения новых этапов. И — самого главного, открытия «Крымской волны», которая, как говорит Сергея Аксенова, обязательно станет «гордостью России». Недолго ждать осталось…

Второй этаж, будущий зал ожидания. Один из многих

На фасаде работают альпинисты, а к отсеку (слева) скоро будут подъезжать телетрапы.

Съемка через стекло

  В вентиляционном цехе

Здесь и без пояснений понятно

  Зал получения багажа. Напоминаем, что здесь в первый раз установлена целиком отечественная система!

На праздник пожаловали высокие гости

Очень малая часть от работающих здесь трёх тыс. человек

Максим Соколов благодарит трудовой коллектив за хорошую работу