Развитие дальних автодорожных подходов к Крымскому мосту позволит сократить время в пути от Краснодара до моста в Крым с 2 часов 40 минут до 1 часа 50 минут, сообщает издание «Крымская газета».
На дальних подходах
Это станет возможно благодаря тому, что проект развития упомянутых автоподходов вошёл в план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры, утверждённый распоряжением Правительства РФ № 2101-р. Как уточняет инфоцентр Крымского моста, идёт речь о федеральной трассе общего пользования А — 289 от Краснодара в направлении Таманского полуострова. На данном этапе завершается передача дороги в оперативное управление ФКУ Упрдор «Тамань» Росавтодора. И в ближайшем будущем ожидается, что после реконструкции она станет самым комфортным и быстрым маршрутом в Крым.
И. о. начальника ФКУ Упрдор «Тамань» Кайрат Турсунбеков уточняет:
– Мы должны обеспечить бесперебойное и безопасное движение по этой дороге в том виде, в котором она существует сейчас. Одновременно займёмся восстановлением её транспортно-эксплуатационных характеристик. Заодно приступили к проработке программы перспективного развития маршрута. По предварительным планам Росавтодора трасса А — 289, будучи дальним подходом к Крымскому мосту, должна быть доведена до первой технической категории. Это устранит риски образования заторов на маршруте в пиковые летние периоды, сократит время в пути как минимум на четверть и обеспечит комфорт движения на самом современном уровне…
Протяжённость нового федерального маршрута – 150 км, однако только пятая часть – участки в 4 полосы, остальные – 2-3-полосная дорога. Так как часть трассы проходит вблизи жилых домов в населённых пунктах, по всему маршруту существуют пешеходные переходы. Средняя скорость движения по А — 289 составляет около 60 км/ч, а как показал курортный сезон – 2018, может падать ниже 40 км/ч.
Приняв дорогу в оперативное управление, до конца 2018 года дорожники выполнят мероприятия по ликвидации деформаций и разрушений покрытия на дороге и сформируют перечень первоочередных объектов трассы, нуждающихся в капитальном ремонте.
Ожидается, что детальный анализ и диагностика состояния дороги позволит до конца 2019 года приступить к проектированию, реконструкции и строительству по маршруту дальнего подхода к Крымскому мосту.
Другое подведомственное учреждение Росавтодора – ФКУ Упрдор «Черноморье» – задействовано в развитии трассы А — 290 Новороссийск – Керчь. Сегодня готовится реконструкция участка от строящейся развязки на 73-м км (Джигинка) до развязки с автоподходами Крымского моста (100-й км) на Таманском полуострове. Автодорогу расширят до четырёх полос движения, реконструируют до параметров 1Б категории – в соответствии с категорией Крымского моста.
Предсказанному верить
Сам переход по Крымскому мосту уже подготовлен к зиме. Эксплуатационная служба сможет оперативно реагировать на смену метеоусловий, ввиду того, что целиком укомплектована необходимыми материалами и техникой для обработки дорожного покрытия при гололёде. Наблюдения показывают, что зима в Керченском проливе неустойчивая. Снег выпадает в конце декабря и обычно долго не держится, похолодания редко бывают длительными. Самый холодный месяц – январь, когда среднемесячная температура составляет минус 1,6°С
– В то же время нередкое явление в зимний промежуток времени – переходы через 0°С в течение суток, и при высокой влажности в Керченском проливе это означает риск гололедицы на дороге. Такие климатические особенности диктуют определённые требования к содержанию автодороги в зимний промежуток времени, – говорит замначальника ФКУ Упрдор «Тамань» Григорий Сокол.
Вспомним, что автоматические метеостанции на мосту, работая в структуре автоматизированной системы управления дорожным движением, способны предупредить о риске опасных явлений на дороге за четыре часа до их наступления.
