Главная проблема порта — отсутствие достаточного количества заказов на перевалку грузов. Такой вывод прозвучал на аппаратном совещании 18 февраля, где были заслушаны итоги проверки Севморпорта. Их доложил директор Департамента общественной безопасности Владимир Татарчук, сообщает издание «Севастопольская газета».
По сказанным им словам, проведенная проверка позволила расставить все точки над i и обнаружить, что «как и для любого крупного предприятия, у порта в проверяемый промежуток времени были взлеты и падения по разным направлениям деятельности».
— В прошлом году, по сравнению с 2015-м, выручка от аренды увеличилась 368 %. За услуги во во время стоянки судов — втрое, за перевозку пассажиров — вдвое, что также подтверждено контрольно-счетной палатой. В то же время резко снизились объёмы стивидорных работ, значительные финансовые ресурсы в прошлом году вложены в обеспечение безопасности, модернизацию инфраструктуры, реконструкцию сооружений. Сбережения трудового коллектива (а он почти 900 человек) на фоне обвала объемов перевозки грузов и поддержка пассажироперевозок по льготным тарифам также ударили по карману предприятия, — доложил В.Татарчук.
Между тем, по его же информации, обнаружены отдельные нарушения финансово-хозяйственной деятельности, среди них отрицательно повлиявших на результаты работы предприятия.
Так, «часть имущества отражалась на ненадлежащих балансовых счетах, порой вовремя инвентаризационная опись не заполнялась, на 417 тыс. не взыскана дебиторская задолженность, допускались нарушения при размещении заказов на поставку товаров, выполнение работ, оказание услуг. Отдельные действия руководства выходили за пределы предоставленных им полномочий, девять крупных сделок по покупке дизельного топлива, охранных услуг, паспортизации гидротехнических сооружений не согласованы с департаментом по имущественным и земельным отношениям, излишне на 1,4 млн рублей выплачены премии. С нарушением установленного порядка предоставлены скидки на четыре миллиона рублей, это составляет менее процента от оборота организации за проверяемый промежуток времени».
В целом предприятию была дана оценка, как вполне работоспособному, а болевой точкой названа нехватка заказов на перевалку грузов.
— Организаторам шоу 22 января необходима была буря в стакане, а нам — порт, достойный города-героя, — пафосно заключил В.Татарчук.
— А где же наш беглец? — ехидно осведомился на это губернатор Дмитрий Овсянников, имея в виду главу контрольного управления Сергея Елизарова, выступившего в январе 2019 г. с громким разоблачением махинаций городского правительства в порту, обещавшего направить акт проверки в прокуратуру и в МВД.
По мнению губернатора, порт нуждается в стратегическом инвесторе, в противном случае предприятию придется сократить порядка 500 человек.
— Раз один шоумен у нас создал из мухи слона, будем активно заниматься этой ситуацией, — сказал Д.Овсянников. Он помог вспомнить, что Министерство транспорта РФ помогало со специальным планом действий, чтобы минимизировать затраты крымских портов,
— Рекомендации Минтранса известны, — это сокращение нерациональных издержек, продажа непрофильного имущества. Сейчас мы будем готовить антикризисную программу для нашего порта, — дополнил вице-губернатора Илья Пономарев.
— Мой подход был совсем другой, я обратился с предложением в Ростех и к министру транспорта, однако реакция пока не положительная. По этой причине в течение месяца рассматриваем план компаний нового директора порта. Если не стоит задача с поиском стратегического инвестора и не надо проводить процедуру акционирования, тогда стоит задача сократить 500 человек в порту, как того желают парламентарии, — подвел итог обсуждению итогов проверки Д.Овсянников.
Им же было дополнительно дано поручение «поработать с субсидией для порта по вопросу компенсации льготных перевозок».
