Керчь-Еникальский канал заносит песком и илом: его не углубляли много лет, сообщает издание РИА «Новый День».
Выяснилось, что «гуляющие» пески затягивают судоходные каналы и море вблизи Керчи и Феодосии, глубина Керченского пролива уменьшилась до критической.
В 2016 году Минтранс РФ опубликовал таблицу, где были указаны морские глубины (точнее – гарантированная осадка) каналов и причалов у крымских берегов. Прошло три года и в минувшем июне капитаны морских портов Крыма (так называются специальные службы, обеспечивающие безопасность мореплавания и порядка в порту) издали следующие приказы с указанием фактических глубин своей акватории. Глубины уменьшились везде.
К примеру, глубина моря вдоль широкого мола (причал №1 ) феодосийского морского порта составляла от 8,8 до 12 м, теперь туда имеют возможность причалить только суда с осадкой от 6 до 10 м. Причал знаменитого Золотого пляжа в Феодосии мог принимать плавсредства, имеющие осадку до 3,1 м, теперь – 1,8 м, Коктебель обмелел с 3,7 м до 2,7.
.
Ещё драматичнее дела обстоят у причалов Керчи. Рыбный порт, принимавший суда с осадкой 8 м теперь гарантирует глубину 4,9 м, до такой же глубины обмелел Камыш-Бурунский канал (было 7 м).
Со слов специалиста службы капитана морского порта Керчь Татьяны Мочульской, срочно необходимы дноуглубительные работы. Наиболее критическая ситуация сложилась в Керчь-Еникальском канале.
Керчь-Еникальский канал – это судоходная часть Керченского пролива, сделанная искусственно. Канал был создан в конце XIX века с целью большего удобства коммерческого мореплавания. В 1970 году канал был расширен до 120 м и углублён до 9-9,75 м.
Вспомним, Минтранс гарантировал 9,35 м глубины. Тем не менее уже перед началом строительства Керченского моста проходная осадка по Керчь-Еникальскому каналу была объявлена в 8 м. Такую же гарантирует сегодня капитан порта Керчь.
Мочульская вспоминает, что дноуглубительные работы постоянно проводились в украинские времена, в настоящее время у порта Крым нет на это ни денег, ни полномочий. За последние годы незначительное углубление дна было сделано только в порту «Крым», в дни начала активной работы паромной переправы.
Между тем, «пески гуляют» и угрожают безопасности судоходства (гражданского и военного) в Керченском проливе.
