На станциях Тамань-Пассажирская и Керчь-Южная настраивают железнодорожную автоматику. Главные объекты на станциях – посты электрической централизации (ЭЦ), пишет издание «Крымская газета».
Здания для них уже построены, и в технических помещениях идут пусконаладочные работы систем железнодорожной автоматики, которая позволит в режиме реального времени управлять движением поездов на станционных путях, Крымском мосту и подходах к нему. Об этом сообщил инфоцентр Крымского моста.
Представитель подрядной организации Николай Зиновьев уточняет:
– На посту ЭЦ на керченском берегу установлены микропроцессоры, интеллектуальные контроллеры, путевые приёмники и другие устройства. В целом здесь – более двух тысяч единиц оборудования. Этот умный центр отвечает за работу 18 стрелочных переводов, 26 сигнальных светофоров, 62 рельсовых цепей в парке путей станции Керчь-Южная Новый парк. Автоматика не допустит случайный перевод стрелок и отправление поезда на занятый путь.
Коммуникация устройств на мосту с автоматикой станции и локомотивов позволит по сигналу снизить или увеличить скорость поезда, выполнить торможение. К слову, на двухпутной железной дороге через Керченский пролив уложено более 500 км линий связи и СЦБ (сигнализации, централизации и блокировки).
Через станцию Керчь-Южная Новый парк, которая расположена в трёх километрах от пролива, будут проходить поезда ближнего и дальнего следования на полуостров и в обратном направлении – в Краснодарский край и другие регионы.
Сегодня на станции завершается устройство путей, это почти 10 км звеньев из шпал и рельсов. Идёт настройка светофоров и стрелочных переводов. Выполняется благоустройство платформ: на бетонную поверхность наносится антискользящее покрытие с тактильными наземными указателями для пассажиров с ограниченными возможностями здоровья. Над перронами формируются навесы для защиты от атмосферных осадков.
Что касается новой станции Тамань-Пассажирская, которая расположена на другом берегу Керченского пролива в 7 километрах от моста, то здесь уже возведён комплекс объектов, в том числе пост электрической централизации, приёмоотправочные пути с двумя перронами, одноэтажный вокзал на 50 пассажиров. Входная группа оснащена оборудованием для досмотра и проверки багажа в рамках обеспечения мер транспортной безопасности. Для удобного доступа пассажиров на платформы станции построен пешеходный тоннель. Ширина с учётом прогнозируемого пассажиропотока и составляет три метра. Выходы на платформы оборудованы подъёмниками для пассажиров с ограниченными возможностями.
На площади у здания вокзала уже проведены благоустройство и озеленение, оборудованы места для остановки общественного транспорта и такси, а также парковка для кратковременной стоянки легковых автомобилей.
Замгендиректора ФКУ «Ространсмодернизация» Александр Шатунов говорит:
– Станция включает все необходимое для комфортного обслуживания пассажиров – это жители близлежащей станицы Тамань, посёлков Таманский, Волна, Артющенко, Прогресс, Веселовка и других. Начиная с декабря со станции можно будет отправиться на поезде в разные регионы России.
Напомним, что буквально месяц назад железнодорожные части перехода через Керченский пролив проводились динамические и статические испытания основных несущих элементов.
Как уточнял инфоцентр, для Крымского моста была разработана комплексная программа мониторинга инженерных систем и конструкций. При этом программа охватывала не только сам процесс строительства, но также эксплуатацию моста. Результаты многомесячных наблюдений подтверждают конструктивную надёжность сооружения и его соответствие параметрам, заложенным проектом с гарантией на 100 лет.
