Симферополь. Исследователи из Московского государственного университета им. М.В. Ломоносова разработали клей, который пригоден для строительства дорог любого подручного материала. Как пишут «Известия», с использованием этого средства можно создавать прочные дорожные покрытия в удаленных районах, куда проблематично завозить тяжелые строительные материалы.
Новое связующее соединяет в монолит различные компоненты – пески, супеси, глины, мелкие каменные фракции и крупные булыжники. Благодаря новому материалу можно укреплять берега и насыпи, формировать рельеф ландшафтных парков и благоустраивать террасы на холмах для выращивания сельскохозяйственных культур, сообщает издание «Крыминформ».
«В нашей стране много дорог без покрытия. Причем бывает, что из-за одного короткого отрезка, размытого дождем или талыми водами, такая дорога становится непроезжей. В результате прекращается транспортная доступность целых городов и поселков. Разработка окажет помощь решить данные проблемы», – сказал руководитель исследований, заведующий лабораторией инженерного материаловедения МГУ, руководитель направления «Биоматериалы» университета «Сириус», профессор Дмитрий Иванов.
Учёный подчеркнул, что в России более 1 млн км технических дорог, обеспечивающих проезд к научным станциям, фермерским хозяйствам, туристическим базам, а также другим объектам. Такие трассы сопровождают линии электропередач и нитки газопроводов.
«Наш клей позволяет строить и ремонтировать дороги минимальными средствами, без привозного материала. Это в разы снижает стоимость работ. При этом расход материала – относительно небольшой, – отметил Дмитрий Иванов.
Он сказал, что разработка представляет из себя растворенные в воде полимерные частицы микронного размера, которые смешивают с грунтом. В результате после высыхания воды образуется плотный блок из сцепленных друг с другом фрагментов почвы. Прочность покрытия будет зависеть от количества связующего и толщины пропитанного им грунта. К примеру, чтобы оно выдерживало легкий автомобиль, необходимо обработать пласт глубиной 40–60 см.
Со слов ученого, также клей позволит производить оперативный ремонт дорог общего назначения.
Вместе с тем при определенной модификации состава связующего можно построить дорогу, которая сама биодеградирует через некоторое время после того, как в ней отпала надобность.
