Строительные организации, участвующие в проекте моста через Керченский пролив, провели плановую подготовку к работе в осенне-зимний промежуток времени. Об этом сообщает инфоцентр «Крымский мост», сообщает издание «Керчь.ФМ».

В преддверии наступления холодов в регионе всем строителям – а их около 3,5 тысяч – выдали комплекты утеплённой спецодежды и обуви. А места производства бетонных работ защитили от осадков и оборудовали теплогенераторами для поддержания необходимого температурного режима.

«С наступлением холодов обычно увеличивается количество перерывов. При минусовых температурах и сильном ветре предусмотрены 10-минутные паузы для обогрева через каждый час работы. В бытовых помещениях на производственных площадках установлены кондиционеры или теплогенераторы, а также оборудованы сушилки для рабочей одежды», — рассказал главный специалист по охране труда компании «СГМ-Мост» Надир Мухамедьяров.

Как сообщает ведомтсво, крымский мост строится в непростых климатических условиях.

«Для региона, в котором развернуты масштабные работы, характерна неустойчивая малоснежная зима с частыми оттепелями и штормовыми ветрами», — пишет пресс-служба.

Самый холодный месяц – январь со средней температурой минус 1,6 °С. Абсолютный минимум воздуха в январе был отмечен на уровне минус 31 °С за весь промежуток времени метеонаблюдений. В холодное время года в проливе усиливаются северные и восточные ветры: их скорость может достигать 25 м/с. В 50-е годы прошлого века метеостанции фиксировали абсолютный максимум в 40 м/с при северном ветре.

Минимизировать зависимость от погодных условий позволяет вспомогательная инфраструктура в Керченском проливе. Три рабочих моста общей длиной более 5 км обеспечивают бесперебойную поставку техники, инертных материалов и металлоконструкций к морским участкам строительства основного моста, а со стационарных технологических площадок и специальных передвижных комплексов в акватории выполняются ключевые технологические операции.

«Погодный фактор не помешал строителям добиться рекорда в свайных работах. За два осенних месяца только трубосвай было погружено более 600 штук. Готова первая морская опора, идёт работа над ростверками ещё нескольких таких опор, сформирован первый участок плиты проезжей части на острове Тузла, аналогичные работы идут на пролетах на Тузлинской косе, продолжается сборка пролетных строений», — рассказал руководитель таманского представительства ФКУ Упрдор «Тамань» Дмитрий Данько.

Для наблюдений за изменениями погоды и планирования работы в акватории ещё осенью 2015 года для строителей Крымского моста установили три метеостанции – со стороны Керчи и Тамани. Приборы измеряют семь базовых метеопараметров в автоматическом режиме круглые сутки. Информация поступает в штабы строительства на обоих берегах пролива.

Фото: пресс-служба

Напомним, строители Керченского моста хотят возвести около трети всех опор до конца года