Метеорология представляет собой науку, изучающую физическое состояние атмосферы и явлений в ней. Выделяют отдельный её вид – авиационную метеорологию. Если общегражданский прогноз о том, какая погода в Харькове или другом городе поведает нам о температуре воздуха, направлении и силе ветра, атмосферном давлении, то прогноз для авиации будет включать в себя множество дополнительных параметров. Они малопонятны и неинформативны для рядового обывателя, но очень важны для обеспечения безопасности полётов.
Любые полеты воздушных судов всех типов проводятся исключительно при наличии информации о метеорологической обстановке. Авиационная метеорология не только занимается изучением атмосферных процессов и элементов, но и разрабатывает формы и методы метеорологического обеспечения полётов.
Методы, используемые для авиационной метеорологии
Методы исследования атмосферных явлений разделяются на прямые и косвенные. К прямым относятся:
радиозондирование атмосферы;
метеорологические наблюдения;
радиолокационные наблюдения и т.д.
К косвенным методом относятся различные исследования геофизических явлений, в том числе математическое моделирование и лабораторные эксперименты.
Применение авиационной метеорологии
Данное направление науки зародилось одновременно с зарождением самой авиации. И сегодня задачи авиационной метеорологии значительно расширились. Если изначально главный акцент был прогноз погоды для полетов, то сегодня не только изучаются сами метеорологические элементы и явления, но и их воздействие на авиационную технику и на её летно-технические характеристики. Это помогает в поиске новых конструкторских решений в авиационном строении, а также в разработке методов безопасных полетов в различных условиях.
Но основной задачей авиационной метеорологии по-прежнему остается определение атмосферных элементов и явлений, их прогнозирование и изучение. Перечень таких элементов очень велик, поэтому авиационный прогноз отличается большей сложностью и включает в себя дополнительные параметры и характеристики. Среди определяемых атмосферных элементов и явлений присутствуют:
Грозы – фронтальные и внутримассовые. Внутримассовые образуются в неустойчивом влажном воздухе внутри воздушных масс, а фронтальные – на теплых и холодных фронтах.
Молнии – их различают несколько типов: линейная, плоская, шаровая и т.д.
Град - вид осадков, выпадающих из кучево-дождевых облаков в теплое время года и имеющих вид плотных частичек льда.
Обледенение – возможно во время полета, когда в воздухе наблюдается содержание переохлажденных капель. В результате на обтекаемых деталях летных аппаратов образуется отложения льда, что при определенных обстоятельствах может существенно повлиять на аэродинамические показатели.
Вероятность образования во время полета прозрачного или матового льда, белого молочного льда, инея, изморози. Каждому из образований сопутствуют определенные атмосферные условия, которые и необходимо определить метеорологам.
Туман.
Радиационный туман.
Адвективный туман.
Метель.
Пыльная буря и прочее.
Это лишь часть перечня существующих атмосферных элементов и явлений. Все они учитываются при организации полетов, и без точного прогноза ни один экипаж не поднимется в воздух.
В каждом аэропорту присутствует своя метеорологическая служба, которая не только проводит анализ поступающих данных с различных станций, но учитывает местные признаки погоды. При этом выделяются:
