Совмин РК утвердил концепцию развития сети автомобильных дорог Республики Крым на 2018-2024 годы. Со слов главы Крыма, в 2019 году дорожный фонд республики составит 3,4 млрд рублей, сообщает издание «Крымская газета».

Только, чтобы просто обслуживать дороги по нормативам, требующим среди них ямочного ремонта, нанесения разметки, уборки дорог, нужно 7,4 млрд рублей. Это без учёта муниципальной сети. В результате, республика собирает только половину необходимых на это средств, не имея средств на развитие и капитальный ремонт дорог.

Но концепция развития сети автомобильных дорог полуострова на 2018-2024 годы стоимостью до 144 млрд рублей рассчитана на то, чтобы к 2024 году привести к нормативному состоянию с 20 до 50% межмуниципальных дорог. Доля местных дорог, приведённых к нормативам, должна вырасти с 18 до 30%.

Как заявил Сергей Аксёнов, концепцию развития дорожной сети в Крыму уже согласовал Росавтодор и Министерство транспорта РФ. При этом власти Крыма будут настаивать на привлечении двух-трёх крупных подрядчиков для капитального ремонта дорог, которые обладают достаточными мощностями и по стране известны качественной работой…

Дело в том, что дорожные работы по ремонту, по которым заключены контракты, почти повсеместно по республике тормозятся подрядчиками, которые среди них игнорируют требование совета министров перейти на ночной режим работы.

– Подводя общий итог освоения средств, на 8 октября у нас освоено (средств в дорожной сфере. – Ред.) 390,6 миллиона рублей, это 12% от общих доведённых лимитов. Это всё авансы. Картина печальная, – резюмирует председатель Госкомитета дорожного хозяйства Республики Крым Сергей Карпов.

Как пример, долгожданные работы в микрорайоне Каменка в Симферополе, где работы должны быть завершены до 20 ноября. По информации Сергея Карпова, подрядчик был не готов к объекту, также по объёму необходимых дорожных материалов.

Аналогичный пофигизм по отношению к госконтракту демонстрируют подрядчики, которые реконструируют улицу Севастопольскую и разрыли её несколько недель назад. Работы не велись всё это время по графику, так как не пришли контактные элементы для устройства троллейбусных проводов на новых опорах.

Сергей Аксёнов говорит:

– У меня контроль выезжает на все объекты каждый день. К сожалению, на по Каменке так и не удалось достигнуть компромисса. На Севастопольской людей не вижу вообще, и на объездной (по улице Спортивной. – Ред.) физически работы не проводятся. Якобы там были какие-то ошибки в проектной документации, якобы не была сделана геология и так далее. Если это так, немедленно заявление в прокуратуру – на каком основании экспертиза пропустила (проект. – Ред.)… В случае, если подрядчики не выполнят работы, я сделаю всё возможное, чтобы они получили срок за то, что нанесли урон государству в части того, что деньги не были использованы по назначению, а могли бы работать в иных местах...