Жители Капкан, Опасного и Стройгородка обеспокоены новостью что с нового года «НЕФАЗы» прекратят ходить в их районы. Сейчас на маршрут №1 «Автовокзал ‑ Порт Крым» выходит три автобуса, осуществляющих перевозку пассажиров с интервалом в 45 минут, что создает неудобства керчанам. Вся нагрузка пассажиропотока в районе распределилась на дублирующие маршруты №24, №18, сообщает издание «Керчь.ФМ».
Про это сообщает пресс-служба администрации Керчи.
Администрация города Керчи сделала мониторинг, который показал, что на этом маршруте не в часы пик существенно снижен пассажиропоток.
В связи, с чем на заседании рабочей группы в отношении маршрута №1, было принято решение объявить конкурс, заменив 8 ед. автобусов большого класса на 10 ед. малого.
«Сейчас проводится подготовка к конкурсным процедурам для заключения временных договоров. С 1 января на маршруте №1 перевозку пассажиров будут производить 10 единиц автобусов малого класса. Хочу подчеркнуть, что для удобства людей интервал движения будет составлять 10 минут, — комментирует ситуацию глава администрации Керчи Сергей Бороздин. — При этом, путём распределения «НЕФАЗов» будет усилена работа транспорта на маршрутах №5 и № 41.
По сообщению ведомства, в августе 2016 г. по договору сублизинга в «Керчьгортранс» поступили 40 «НЕФАЗов». Уже в начале 2017 года два автобуса вышли из строя из-за поломки двигателя, в дальнейшем неисправности стали носить регулярный характер. Пока автобусы находились на гарантии до марта 2018 года, ремонт проводился усилиями дилерского центра совместно с предприятием «Керчьгортранс». К сожалению, участились поломки, которые привели к выведению из строя значительной части подвижного состава. По истечении гарантийного срока ремонт и обслуживание целиком легли на плечи предприятия.
Стоит помочь вспомнить, что с вводом Нефазов на маршрут № 1 были отменены маршруты 36 и 37. Маршрут 37 брал на себя основную нагрузку от автовокзала до завода Войкова, а 36-й уже на второй остановке после начала движения (4-й Степной) необходимо было брать штурмом. При этом с Капкан уехать в часы пик было невозможно вообще.
Тем не менее, есть мнение, что отмена маршрута №1 будет означать для «Керчьгортранса» начала конца.
«Гарантийные обязательства закончились практически в марте 2018г. И до августа автобусы ремонтировали силами и специалистами предприятия (и дальше бы восстанавливали) при поддержке завода изготовителя и поставщика техники. Была проведена процедура по закупке запасных частей на 5 мил.руб., (который был разорван) для восстановления вышедших из строя автобусов (не обеспечен качественный гарантийный ремонт в полном объёме, готовились к экспертной оценки и последующей подачей искового заявления на сервисный центр, что сделать так и не дали по разным причинам).
А причина нехватки и поломок автобусов в августе и ухудшение ситуации на предприятии в общем явно не в этом! Были другие причины которые произошли в августе, по тем же причинам уволились (довели) многие специалисты (работники) предприятия. Приняты в замен «профессионалы». А по маршруту номер 1- это ошибка, которая в последующем обернётся к банкротству и развалу предприятия. Могу чётко обрисовать что будет дальше: автобусов будет всё меньше и откажутся от маршрута 41 и с этим перейдёте «труба предприятию» p.s. 18-19 автобусов из 40-ка на линии это рекорд! Вам не жалко население, предприятие и его работников?
Извините но я не могу больше смотреть и слышать данный беспредел там где оставили много сил и здоровья многие работники предприятия (работающие с образования парка) и я в частности! », — написал в комментарии под заметкой об изменениях в маршруте на странице Сергея Бороздина бывший работник предприятия.
