Бюджетные вложения в инфраструктуру по результатам года имеют возможность вырасти на 10%, сообщает издание «РБК».

Объём государственных вложений в инфраструктуру по результатам года вырастет на 8‐10%, почти до 3 трлн руб., подсчитали аналитики Sherpa Group. Они объясняют такой рост затрат антикризисными мерами

по результатам 2022 года власти увеличат расходы из федерального и регионального бюджетов на инфраструктурные проекты на 8-10%, до 2,8‐2,9 трлн руб., следует из аналитического отчета Sherpa Group (создана аналитиками InfraOne Research). Отчет есть у РБК. Эта сумма включает вложения в возведение, капремонт и проектирование транспортной, коммунальной, социальной, телекоммуникационной, энергетической инфраструктуры.

Из-за того, что рост инвестиций, скорее всего, будет ниже инфляции (по результатам года прогнозируется ЦБ на уровне 12-13%), в этом году, скорее всего, объём строительства и ремонтов будет меньше, чем в прошлом. «Недофинансирование, наиболее вероятно, коснется муниципальных и региональных инициатив, не являющихся приоритетными и не входящих в состав национальных проектов», — полагают авторы отчета.

РБК направил запросы в пресс-службы правительства и Минстроя.

Бюджетные вложения в инфраструктуры по результатам января-сентября 2022 года составили 1,62 трлн руб., из них 1,1 трлн руб. — из региональных бюджетов, что только на 0,1% больше, чем годом ранее. Расходы из федерального бюджета выросли на 32,5% до 519 млрд руб. «Увеличение вложений со стороны государства — один из антикризисных тенденций, потому, что частные инвесторы в это время уходят в режим ожидания более комфортных условий для инвестирования. Государство зачастую становится единственным источником доступных средств для проектов», — отмечают в Sherpa Group.

Вице-премьер Марат Хуснуллин, отвечающий за возведение, ещё в 2020 году называл инфраструктурное возведение «отличной антикризисной мерой», способной дать мультипликативный эффект с точки зрения занятости населения и развития бизнеса. При этом в первый год пандемии COVID-19 темпы федеральных и региональных инфраструктурных расходов росли примерно одинаково, на 10‐13% относительно предыдущего года, говорится в отчете Sherpa Group.

В целом объём строительных работ, в который входят не только бюджетные, но и частные вложения (среди них в жилую и коммерческую недвижимость), по оценке Sherpa Group по результатам года составит 12,7-12,9 трлн руб. Это на 17-19% больше, чем в прошлом году. По результатам трёх кварталов 2022 года, по данным Росстата, данный показатель составил 8,35 трлн руб. Из них больше всего было вложено в возведение в Москве — 1,1 трлн руб. (13%). На втором месте — Подмосковье с почти в 472 млрд руб. В Москве и Подмосковье показатели традиционно высоки за счёт больших объемов ввода жилья, а также развития метрополитена, МЦД, активного дорожного строительства, говорит гендиректор Sherpa Group Александра Галактионова. «В Москве, на наш взгляд, рост происходил в основном за счёт создания транспортной инфраструктуры, а в Подмосковье — за счёт роста ввода недвижимости и частично также транспорта, к примеру, за счёт подмосковного участка трассы Москва — Казань», — поясняет она

В пятерку лидеров также вошли Ямало-Ненецкий автономный округ, Санкт-Петербург и Татарстан. В ЯНАО это произошло за счёт проектов в сфере добычи полезных ископаемых, к примеру, строительства второго СПГ-завода НОВАТЭКа «Арктик СПГ-2» и сопутствующей инфраструктуры, отмечает Галактионова. Но по сравнению с прошлым годом объём строительства в этом регионе упал на 14%, до 396,5 млрд рублей. Падение объемов связано с тем, что активная фаза строительства в ряде проектов закончилась, а новые инициативы находятся в начальной стадии или откладываются, поясняет эксперт.

Высокий объём вложений в инфраструктуру в Петербурге аналитики объясняют строительством жилья и частных инвестпроектов, а в Татарстане — крупными дорожно-строительными проектами, такими, как трасса Москва — Казань и концессия по строительству участка дороги Шали — Бавлы.