Михаил Мишустин начал разговор с главного, передаёт «Комсомольская Правда».
- Важно, что «Аэрофлот» успешно справляется с вызовами в условиях беспрецедентных санкций, - отметил премьер. - Вы выступаете пионерами по инновациям, по освоению наших отечественных самолетов. В ближайшие годы планируется освоение новых лайнеров, включая МС-21. Это, разумеется, серьезный вызов как для промышленности, так и для крупнейшего авиаперевозчика.
Одним из самых существенных моментов вызова, обозначенного Михаилом Мишустиным, как серьезный, является цифровая трансформация. И «Аэрофлоту» удалось достичь существенного прогресса в рамках реализации данной стратегии. Так, в 2025 году компания планирует целиком перейти на отечественное ПО.
- В текущем году планируется запуск отечественной программы по планированию полетов, - рассказал Сергей Александровский. - Её внедрение позволит добиться экономии топлива на уровне 2–5%, это составляет порядка 8 млрд рублей в год. Также, автоматизация позволит снизить трудовые затраты на обеспечение этого процесса.Готовится к запуску программа поддержания летной годности «Купол». Внедрение в рамках группы «Аэрофлот» с последующим распространением на другие авиакомпании планируется в 2025 году.
И это ещё не все. Дело в том, что в компании с января планируется запуск программы по автоматизированному управлению доходами. В ней будут активно задействованы и технологии искусственного интеллекта, а также других передовых технологий. Для пассажиров в этом будет несомненная польза. Программа позволит выбирать билеты по оптимальной стоимости.
Отдельное направление разрабатывается и для персонала авиаперевозчика. Он связан с госуслугами и ЕСИА, который обеспечит автоматизированный приём на работу, проверку документов и дальнейшую автоматизацию управления персоналом.
- Опытная эксплуатация, промышленная эксплуатация программного обеспечения должны быть под вашим личным контролем. Важно, чтобы все системы работали как единое целое, – отметил Михаил Мишустин.
ТОЛЬКО ФАКТЫ
«Аэрофлот» сегодня – это 349 воздушных судов:
- 212 среднемагистральных,
- 59 дальнемагистральных,
- 78 самолетов Superjet-100.
Выполняются полеты:
- по 270 маршрутам внутри России,
- по 20 международным направлениям.
В «Аэрофлоте» работает 29500 сотрудников.
КАДРЫ РЕШАЮТ
Условия труда сотрудников и система подготовки – в приоритете внимания руководства авиакомпании. Группа «Аэрофлот» активно взаимодействует с учебными заведениями в рамках набора и подготовки новых кадров, а также выступает отраслевым центром компетенций, благодаря организации подготовки и переподготовки сотрудников на базе собственной Авиационной школы «Аэрофлота». Ежегодно здесь готовят около 14 тысяч человек.
Что касается зарплат сотрудников, то, как рассказал Сергей Александровский, по результатам первого полугодия 2024 года рост затрат на оплату труда персонала составил 18%. Также, в 2025–2026 годах планируется планомерное увеличение зарплат по основным категориям специалистов. В первую очередь - летно-производственным специальностям.
ПЕРЕЛЕТЫ В ЦИФРАХ
55 млн пассажиров – таким обещает быть объём перевозок к концу 2024 года, на 15% больше, чем в 2023 году.
Из них:
- 42 млн пассажиров совершат перелеты внутри России,
- 12 млн – по международным маршрутам.
Очевидно, что в нынешнем году «Аэрофлот» стал драйвером роста пассажирских перевозок на российском рынке, восстановив почти все основные показатели до допандемийного уровня.
Важный факт. Более половины (56%) внутренних маршрутов выполняется, минуя Москву. Для этих целей активно развиваются авиахабы в иных городах. Так, в частности, в хабе Красноярска в 2024 году объём перевозок планируется увеличить на 67% (до 1,3 млн пассажиров).
Полеты на Дальний Восток также растут. До конца года, по прогнозам, компания перевезет более 4 млн пассажиров (+25% к 2023 году). Во многом росту благоприятствует программа плоских тарифов, которая в текущем году охватит более 2 млн пассажиров, что на 5% выше, чем в 2023 году. При этом компания дофинансирует программу относительно себестоимости перевозки за счёт собственных средств.
- В поездке по Дальнему Востоку на меня сделали впечатление все проекты по новым аэропортам. Это касается Магадана, расширение Новосибирского авиаузла, Хабаровского, - перечислил премьер-министр. - Уверен, это будет драйвером, стимулом для увеличения количества авиаперевозок.
- Безусловно, это комфорт для пассажиров, это возможность организации и транзитных перевозок внутри региона, - сказал в ответ глава авиакомпании. - Это будет способствовать наращиванию дополнительных объемов внутри как дальневосточного, так и сибирского регионов.
