Только что
объявлено об очередном повышении коммунальных тарифов. Максимальное увеличение –
на 7% – в Москве. Минимальное – 3,4% в ряде республик Кавказа. В
нефтегазобобывающих регионах страны – на Ямале и в Югре – рост ЖКХ (ЖИЛИЩНО КОММУНАЛЬНОЕ ХОЗЯЙСТВО) составит более 4%, а в Тюменской
области – 5,4% . Член ЦК КПРФ, депутат Государственной Думы шестого созыва Вячеслав
Тетёкин прокомментировал это решение.
Напрасно нынешнее правительство РФ
обвиняют в некомпетентности. Ежели вести речь о средствах залезть в карман
гражданам России (якобы в целях наполнить прохудившийся мешок казны), то тут
изобретательности власти нет границ. Однако и старые, «добрые», проверенные способы
вытряхнуть народные копилки не сдаются в архив. Коммунальный грабеж – одно из
привычных средств вытянуть деньги из кошельков людей.
В среднем по стране рост тарифов ЖКХ (ЖИЛИЩНО КОММУНАЛЬНОЕ ХОЗЯЙСТВО)
составит 5-6%. И после этого нам будут рассказывать о том, что гидру инфляции
героическими усилиями Центробанка и Минфина удалось побороть. Однако в сказки
про инфляцию, которая не поднимется выше 4%, почему-то не верится. Ведь растут
не только тарифы ЖКХ (ЖИЛИЩНО КОММУНАЛЬНОЕ ХОЗЯЙСТВО), однако и цены на продукты, лекарства, стоимость проезда на
транспорте. Кстати, пользователи Интернета весьма однозначно отреагировали на
эту новость: «Вот тебе, бабушка, и 5
тысяч к пенсии в январе», «Чтобы моя зарплата росла такими темпами», «Совсем
охренели от безнаказанности!»
Можно ли было предотвратить рост цен и
тарифов? Вполне! Однако для этого необходимо ограничить аппетиты так называемых
естественных монополий – электроэнергетиков, железнодорожников, нефтяников и
газовиков, какие вздувают цены на свои услуги, не сообразуясь ни с какими
экономическими обоснованиями. Однако влияние руководителей этих самых «естественных
монополий» в правительстве настолько велико, что оно скорее пойдет на самые
непопулярные меры для народа, чем попытается ограничить алчность зарвавшихся
«госкорпораций».
Но этого мало. Власти РФ открыли для
себя весьма жирную дойную корову в виде автомобилистов. У этих ребят точно есть
деньги. Ведь железного коня необходимо кормить-заправлять каждый день, туда же
запчасти, шины-колеса. Короче говоря, это вполне платежеспособная публика.
Поэтому в недрах Министерства транспорта рассматривается идея введения платы за
проезд по федеральным трассам уже грузовиков с массой от 3,5 тонн и выше.
Напомним, что бурю негодования
дальнобойщиков (ещё далеко не закончившуюся!) вызвало введение сбора (так
называемой системы «Платон») на грузовики массой более 12 тонн. Сейчас планку
опускают в три с половиной раза. И если под предыдущий пресс попадали несколько
сот тысяч тяжелых автомобилей и их владельцев, то теперь жертвами неуемного
«творчества» правительства станут уже миллионы владельцев грузовиков.
А там, глядишь, дойдет дело и до
легковых машин. В стране около 50 млн. автовладельцев. Подавляющее
большинство из них ездят. В том числе и по федеральным трассам. То есть их
поездки ведут к износу этих самых трасс. Значит (если следовать логике
Минтранса и прочих экономических ведомств), сам бог велел включить и их в
систему «Платон». Почему такая дискриминация, что только дальнобойщики платят?!
Необходимо дать и владельцам легковушек возможность подставить плечо верхушке РФ,
неспособной наскрести денег на пополнение разваливающегося бюджета.
Понимая, что дело чревато социальным
взрывом, заинтересованные лица (прячущиеся в тени Минтранса) от комментариев
отказываются. В первую очередь, оператор системы «Платон» - «РТ-инвест
транспортные системы». А принадлежит сия фирма Игорю Ротенбергу – сыну
известного олигарха А.Ротенберга. В «РТ-инвест»
утверждают, что с ними такие планы не обсуждались. А что их обсуждать!
Уже сейчас фирма г-на Ротенберга получает «за обслуживание» системы 10
миллиардов рублей в год. Будет получать больше. Чего уж тут обсуждать и
спорить!
Но эта фирма – не единственный
«извлекатель прибыли» из этой гигантской кормушки. Хорошо известная своей
близостью к правящей группировке Высшая школа экономики (ВШЭ) уже получила
подряд на 10 млн. рублей. На какие такие великие исследования?
Оказывается, данные немалые деньги будут израсходованы на…«Научное обоснование целесообразности введения на территории
Российской Федерации системы взимания платы за проезд по автомобильным дорогам
общего пользования транспортных средств с разрешенной максимальной массой
от 3,5 до 12 тонн».
10 млн. рублей! За что? За то,
чтобы обосновать получение Минтрансом и г-н Ротенбергом новых миллиардов? Вот
на такой «гениальный» труд будет направлена интеллектуальная мощь ВШЭ – этого
гнезда якобы «рыночной» экономики! Настоящие учёные! Обоснуют, что хочешь! Лишь
бы платили!
Короче говоря, увеличение коммунальных
тарифов – это присказка! Сказка (в виде многочисленных новых сборов-поборов)
ещё впереди! Держитесь граждане! За победу «Единой России» необходимо платить! Много
платить…
