Строители запланировали завершить работы по сооружению опор железнодорожной части Крымского моста и установить значительную часть пролетных строений до конца 2018 года. Про это сообщает инфоцентр Крымский мост, сообщает издание «Крымское информационное агентство».

Так, в наступившем году мостоотрядам предстоит активно осваивать морские участки строительства железной дороги: до конца зимы начнётся сооружение железнодорожных пролетов над акваторией Керченского пролива методом продольной надвижки.

«Мы начали новый рабочий год с хорошим заделом. Есть опережение графика по ряду направлений. И это с учётом того, что минувший год стал для нас самым трудоемким. В этом году нам предстоит целиком «одеть» автодорогу через Керченский пролив в асфальтобетон, оснастить её всем необходимым и ввести в эксплуатацию. Параллельно мы выводим на пиковую мощность возведение железной дороги», — рассказал председатель совета директоров компании «СТРОЙГАЗМОНТАЖ» Аркадий Ротенберг.

Отметим, к началу 2018 года в основание железнодорожного моста погружено более 90 % свай, сформировано 175 из 307 опор. Идёт сборка пролетов. Общая их масса – почти 160 тыс. тонн, что в 1,5 раза больше, чем на автодорожной части сооружения. Уже собрана пятая часть пролетов. После монтажа мостового полотна начнётся устройство путей, это две колеи для движения пассажирских и грузовых составов из Тамани в Крым и в обратном направлении.

Сейчас к строительству железной дороги привлечено около 30% от общего числа инженеров и рабочих, принимающих участие в проекте. К ним поэтапно присоединяютсямостоотряды, выполнившие свои объёмы на автодорожной части.

Согласно проекту, железнодорожная часть моста запускается в работу в 2019 году. Параллельно с работами в Керченском проливе ведётся возведение железнодорожной инфраструктуры по обоим берегам. Это дороги со стороны Краснодарского края и Крыма длиной 40 и 17,5 км соответственно.