ПОЧЕМУ ПОДОРОЖАЕТ ОСАГО
Автолюбители, тревога! Стоимость полисов ОСАГО со следующего года подорожает на 30%, предупреждает Национальный автомобильный союз (НАС). Неужели правда?
Об этом сообщило издание «Комсомольская Правда».
"Мы достоверно знаем, что страховые компании желают повышать цены на полисы ОСАГО", сказал kp.ru вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин. "Наиболее вероятно, они будут идти по пути пересмотра коэффициентов - будут пересматриваться территориальные коэффициенты и, наверное, коэффициенты мощности — нам расскажут, что на мощных машинах все страшно бьются."
Со слов Шапарина, полис подорожает на 30%.
"В качестве аргумента роста стоимости полиса нам будут говорить о подорожании запчастей", предположил Шапарин. "Тем не менее на самом деле запасные части не подорожали, а по некоторым позициям даже, наоборот, подешевели — из-за того, что вырос параллельный импорт дефицитных деталей. К примеру, лобовых стекол."
При этом эксперт обратил внимание на то, что цены на запасные части не оказывают особого влияния на стоимость полиса или ремонта.
"Только до 5 процентов машин отправляются на ремонт в рамках ОСАГО, остальное страховые выплачивают деньгами по справочника Центробанка", сказал Шапарин. "Мы посмотрели, сколько стоят в этих справочниках бамперы на «Лада-Гранта», «Солярис» и «пятерку» БМВ. И везде цена занижена в трижды по сравнению с рыночной. К примеру, в справочнике цена бампера на «Гранту» - почти 4,5 тыс. рублей, при том, что его ещё и покрасить надо. А в справочнике он оценен примерно в 1500. И ещё используется коэффициент износа. Для машины возрастом 3-4 года и имеющей порядка 100 тыс. километров пробега данный коэффициент составит 40%. И мы получим компенсацию за бампер 800-900 руб."
В БЕЛОРУССИИ ПОЛИС ДЕШЕВЛЕ
По мнению Шапарина, стоимость ОСАГО в России завышена.
"В России полис стоит в разы дороже, чем, в частности, в Белоруссии, где абсолютно сравнимые расценки запчастей и стоимость обслуживания", говорит эксперт.
К примеру, за Kia Rio 2020 года выпуска с двигателем мощностью 122 л.с. российский владелец возрастом старше 25 лет и со стажем вождения от двух лет заплатит 9100 – 13866 рублей. А для аналогичного белоруса — примерно 3 тысячи в пересчете на российские рубли. Максимальная выплата в России — 500 тыс. рублей, а в Белоруссии — в дважды больше.
Со слов Шапарина, о повышении может быть объявлено уже в декабре этого года.
МОЖЕТ ВЫРАСТИ, тем не менее НЕ РЕЗКО
«Комсомолка» обратилась в Российский союз автостраховщиков. Там опровергли слухи о грядущем подорожании полиса ОСАГО на 30 процентов.
"Мы пока не видим причин для резкого увеличения стоимости полиса", сказал kp.ru заместитель исполнительного директора РСА Сергей Ефремов. "Сейчас стоимость полиса стабильна, стабилизировались и цены на запасные части. Сомневаемся, что может вырасти на 30 процентов…"
Хорошо, пусть не на 30 процентов. Тем не менее вырастет или нет?
"Средняя премия может расти, тем не менее необходимости в этом резком росте мы не видим", осторожно ответил Ефремов.
Для понимания: страховая премия — это и есть то, что в народе называют стоимостью ОСАГО.
Со слов эксперта, вероятный рост связан с тем, что выросли выплаты по страховым случаям.
"Средние выплаты по страховым случаям и в КАСКО и в ОСАГО выросли процентов на 10-15", сказал Ефремов. "Это произошло в связи с тем, что подорожали запасные части и возросла стоимость ремонта."
ПОЧЕМУ У НАС ДОРОГОЕ ОСАГО
Что касается сравнения стоимости полисов ОСАГО в России и Белоруссии, то эксперт считает это некорректным.
"Нельзя сравнивать с ситуацию в России и в Белоруссии", сказал Ефремов. "Белоруссия — компактное небольшое по сравнению с Россией государство."
Тем не менее уровень автомобилизации (число автомобилей на 1000 человек) примерно одинаковый, в Белоруссии даже чуть выше.
"Тем не менее там совершенно другие условия — нет таких крупных анклавов как, в частности, Москва и Санкт-Петербург, которые гораздо крупнее Минска, и где гораздо выше плотность движения и уровень аварийности", подтверждает свою точку зрения Ефремов. "В России больше городов-миллионников (16 против двух - Ред.), которые дают существенно число страховых случаев. Сказывается и то, что в России выше стоимость ремонта."
