«Академия молочной логистики» — проект, который компания Health & Nutrition запустила вместе с Самарским государственным экономическим университетом, — подходит к концу. Уже в декабре студенты-старшекурсники, которые в течение года проходили стажировку в логистическом хабе в Самаре, получат предложения о работе, пишет издание «Комсомольская Правда».
Интересно, каких высот они смогут достичь в компании? И как вообще выглядит карьерная лестница в логистике? Давайте разбираться!
В ЛЮБОМ НАПРАВЛЕНИИ
Старший менеджер по управлению персоналом в логистике Марина Климова говорит, что развиваться можно в самых разных направлениях.
— В частности, в складской логистике у нас выстроена чёткая карьерная лестница, — разъясняет эксперт. — Комплектовщик может дорасти до кладовщика, то есть стать правой рукой начальника смены, а потом — даже и начальником смены. Также, можно дополнительно обучиться на водителя погрузчика — это более ответственная работа, позволяющая уйти от сугубо физических операций. У нас есть примеры, когда бывшие комплектовщики доросли до менеджеров по логистике — работали на разных площадках, выстроили таким образом карьеру.
Про разные площадки Марина говорит неспроста: у H&N 27 складов по всей стране. И готовность переехать, чтобы продолжить развиваться в другом регионе, — большой плюс в копилку будущего руководителя.
Пример такого карьерного роста — Александр Либерман. Сейчас он директор по транспортной логистике, живет и работает в Краснодаре. А начинал в далеком 2006 в родном Липецке, на местном заводе.
Александр Либерман:
«В компанию я пришел студентом пятого курса на позицию специалиста по планированию производства. Меня пригласил начальник службы логистики завода, который преподавал у нас на курсе. Разумеется, я тогда не думал, что останусь здесь так надолго. После защиты диплома меня как студента, получающего специализированную стипендию, ждали на Новолипецком металлургическом комбинате, однако я всё же решил остаться и продолжить свое развитие в планировании».
В родном регионе Александр сменил ещё несколько позиций: занимался сырьевым балансом, прогнозированием спроса… А потом в первый раз переехал — в Москву. Работал в центральном офисе компании — и через некоторое время вновь решился на смену «карьерной траектории» — перешел непосредственно в логистику: стал директором по эффективности цепочки поставок, а потом — директором по транспортной логистике. Настоящее приключение. Длиной в карьеру.
Александр Либерман:
«Некоторые переходы были похожи на прыжок со скалы: все то, что я знал и чему научился до этого, в новой области никак не помогало. Приходилось все начинать с начала, прямо на ходу учиться и выстраивать работу. Что-то осваивал самостоятельно, где-то очень помогали коллеги, делились знаниями, своим опытом».
РАСТИ ИЗНУТРИ
Александр — яркий пример того, как можно выстроить карьеру в такой крупной компании, как H&N. Успехи и рост должны быть основаны на реальных достижениях, когда результаты работы понятны и «в цифровом выражении» идут на благо компании.
Немаловажную роль играет и репутация — участие в проектах, позиционирование себя, отношение коллег, личные качества, а ещё гибкость и умение адаптироваться к изменениям.
— Консервативному человеку, который с трудом воспринимает изменения процессов и конъюнктуры рынка, будет сложно построить карьеру в логистике, — уверена Марина Климова.
А вот переезд ради карьеры сам по себе — не такое уж сложное дело: адаптироваться в новом городе сотрудникам помогает «релокационный пакет». Им компенсируют затраты на аренду жилья, билеты, переезд, страховку и на супругов, и на детей. Здесь бережно относятся к каждому сотруднику, понимая, что взращивать кадры — это крайне важно.
КАДРОВЫЙ ГОЛОД
Про дефицит на логистическом рынке труда компании говорят открыто — недобор в этот день примерно 10%. Это связано с общим трендом: нехватку сотрудников сейчас испытывает большинство отраслей экономики.
— У нас растут объёмы производства — в 2024 году уже на 22,5%, — говорит Марина Климова. — Мы вынуждены открывать новые ставки, чтобы набрать персонал: активно привлекаем и молодых ребят, и старшее поколение, пробуем новые формы занятости. Однако при этом мы не готовы снижать уровень требования к соискателям. Как лидеры молочного рынка мы просто не можем себе этого позволить. Так что нам персонал подбирать особенно сложно: мы используем для этого все трудовые ресурсы и даже программу «Приведи друга» — по ней, кстати, приходят до 35% кандидатов.
В этом году в логистические подразделения H&N по всей стране приняли на работу более 400 человек. Однако мало просто найти сотрудника, надо ещё и сделать так, чтобы он заинтересовался и остался. По этой причине особое внимание уделяют адаптации новичков — за каждым закрепляют наставника, который поддерживает и морально, и «технически». С первого дня активируют соцпакет, включающий ДМС. Для определенных должностей назначают welcome-выплаты. В целом, борются за каждого кандидата. А параллельно стараются развивать новые вакансии, которые связаны с цифровыми технологиями.
— За последний год мы открыли несколько новых ставок, направленных на внедрение инноваций, — рассказывает Марина Климова. — Это профессии на стыке логистики и IT, сюда приходят молодые ребята. Они помогают сделать процессы более цифровыми и универсальными. Да, они приходят с высоким уровнем запросов — в этот день у молодежи есть такая тенденция: требования не соответствуют опыту работы. Однако если человек показал себя, мы идем навстречу, так как амбиции у сотрудников — это очень хорошо. Вот когда их нет, кажется, что вся компания идёт куда-то не в том направлении.
Менеджер по логистике Станислав Тумасянц «бережное» отношение к новичкам прочувствовал на себе. В этот день он считается молодым сотрудником, хотя с компанией знаком давно — в 2010 пришел сюда торговым представителем, потом перешел на работу к логистическому провайдеру компании, а год назад — вернулся. Сейчас в зону его ответственности входят складские площадки периметра Ростов-на-Дону, Краснодар, Лабинск и Тихорецк.
Станислав Тумасянц:
«В любой компании очень многое зависит от системы адаптации: процесса ввода сотрудников в должность, вовлечения руководителя. Здесь меня поддерживали все: и начальство, и коллеги. Обучающие сессии, знакомства… адаптация прошла незаметно, было полное ощущение, что каждый готов помочь разобраться в системах, ветках коммуникаций и согласований. Всего за год работы я прокачал все навыки: стал стрессоустойчивее, оперативнее в коммуникациях. А ещё получил правильный толчок к развитию и реализации более сложных задач».
РАВНЕНИЕ НА ЖЕНЩИН
ещё один способ борьбы с дефицитом кадров в логистике — привлечение женщин, среди них к работе на складах. Женщины здесь в этот день работают на всех уровнях.
— Традиционно женщины работали в административном блоке — занимались документами, программами, — говорит эксперт. — В этот день у нас 80% складов управляются женщинами., которые выстроили карьеру на складе с нуля, выросли из начальников смен или вышли из административного блока. То есть это люди, которые знают наши правила безопасности, нашу культуру, наш продукт. Между руководителей в транспортной логистике половина примерно — также девушки.
БЕЗ ОТРЫВА ОТ ПРОИЗВОДСТВА
Верный спутник карьерных амбиций — желание учиться и развиваться. Крупная компания, которая заботится о подготовке кадров «на перспективу», обязательно будет вкладываться в увеличение их квалификации.
— Даже если человек пришел в логистику на самую стартовую позицию — комплектовщика, он точно так же может получить достойное обучение, которое интересно ему с точки зрения дальнейшего развития в компании, — говорит Марина Климова.
В компании есть как внутренняя система обучения — портал с самыми разными курсами, так и внешние тренинги. Также, здесь понимают, как важно готовить будущих менеджеров: для этого для сотрудников среднего звена даже сделали отдельную программу, направленную на развитие потенциальных руководителей.
— Также, у нас есть сервис карьерного консультирования, — рассказывает Марина Климова. — Любой сотрудник может обратиться за советом, если ему кажется, что он «засиделся», если он желает расти, однако не понимает как. И мы стараемся вместе «нащупать», какая сфера ему интересна, в каком направлении развиваться, что вдохновляет. Потому что, на мой взгляд, главное — чтобы работа вдохновляла на дальнейшее развитие.
НА ЗАМЕТКУ
ТОП-3 навыков, которые необходимы, чтобы построить карьеру в логистике
1. Математический склад ума
Уметь планировать, анализировать — все это пригодится тому, кто выстраивает работу логистического подразделения: просчитать бизнес-кейсы, посмотреть, насколько логистика выгодна предприятию, проще именно «технарям» с перспективным мышлением. Нельзя утверждать, что «гуманитарий» не сможет этого сделать, однако ему будет намного сложнее.
2. Умение выстраивать отношения
А заодно и организаторские способности — ведь логисты работают на стыке многих функций. Им приходится общаться со многими людьми: от сотрудников производства до складских работников, поставщиков, представителей транспортных компаний.
3. Мобильность и адаптивность
Это очень важное качество, способствующее профессиональному росту. Ведь легкому на подъём сотруднику будет проще идти вверх по карьерной лестнице, он сможет рассматривать вакансии в разных регионах, сможет выстроить рабочие процессы в любом городе, в любой обстановке.
Реклама АО «Эйч энд Эн» ИНН 7714626332 erid: LjN8JtNym
