В Керченском проливе со стороны Азовского моря на несколько дней встал лед. Это не повлияло на работу строителей Крымского моста, потому что возможность обледенения пролива во время строительства учтена в проекте стройки, а ледовые нагрузки рассчитаны не только для опор моста, тем не менее и для всех временных сооружений — рабочих мостов и технологических площадок.

Толщина ледового покрова была около 10 сантиметров. Доставка свай к технологическим мостам в данный промежуток времени осуществлялась с помощью барже-буксирных составов.

Когда в проливе установилась плюсовая температура, лед начал разрушаться и перешел из Азовского в чёрное море.

Мост через Керченский пролив, построенный в 1944 году, из-за штормов остался без ледорезов. Зимой 1945 года опоры моста были разрушены льдом, и он был разобран.