Автомобили российского производства оказались в цене у госструктур и компаний с государственным участием. По результатам первого полугодия закупки легковых и легких коммерческих автомобилей, собранных на территории России, существенно возросли. К такому выводу пришли эксперты поисково-аналитической системы по управлению тендерами «Тендерплан», которые поделились своими результатами с kp.ru, передаёт «Комсомольская Правда».

По объемам лидируют Группа ГАЗ, УАЗ, АвтоВАЗ и Хавейл — каждая из этих компаний поставила госстуктурам машин на миллиарды рублей. А по темпам роста по сравнению с первым полугодием прошедшего года впереди «Москвич» - его результаты улучшились в 5 раз.

Изредка заказчикам удается обосновать необходимость приобретения иномарки — однако таких случаев относительно немного. Единственная позиция, которой не создаётся в России — это представительские седаны. Однако, к примеру, тот же «Москвич 6» вполне может выступать в этом качестве.

По этой причине закупки Audi и BMW остались на уровне 2 и 1 заказ соответственно, Mercedes — упали с 12 до 6 заказов. И уж совсем прекратила котироваться Toyota — закупки японской марки снизились в 3 раза, а в денежном выражении - более чем в 7 раз.

"Почти год назад, 3 августа 2023 года, на встрече с руководителями предприятий обрабатывающей промышленности президент России предложил чиновникам отказаться от автомобилей иностранного производства", сказал kp.ru генеральный директор «Тендерплана» Максим Кузнецов. "Анализ госзакупок автомобилей за первое полугодие этого года показал, что поручение можно считать на практике выполненным. Закупки иностранных автомобилей многократно сократились до незначительного минимума. Так что «триумфального возвращения» в госзакупки, к примеру, большой немецкой тройки, которая раньше занимала лидирующие позиции в госзакупках автомобилей, ожидать уже не стоит."

И дело не только в возрастающих из-за санкций сложностях с поставками импортных автомобилей, среди них и из Китая.

"То, чтобы российский чиновничий аппарат, парламентарии, работники госпредприятий пересаживались на отечественные автомобили, я и многие мои коллеги продвигали уже в течение трёх лет", сказал kp.ru депутат Госдумы Султан Хамзаев. "И я очень рад, что президент поддержал данную позицию. Понятно, что не всем чиновникам это нравится, что некоторые желают ездить на более комфортных, как им кажется, машинах. Ну что же, они имеют возможность себе это позволить - однако за свои личные деньги, а не за государственные. Однако все, что касается государственных затрат — это должно быть направлено на поддержку отечественного автопрома. И если в каком-то сегменте машин не хватает, к примеру, тех же представительских седанов, то пусть чиновники добиваются выпуска таких автомобилей на российских предприятиях. Есть же замечательная идея возобновить выпуск легендарных автомобилей «Волга» - очень достойный автомобиль представительского класса."

Топ-5. Наиболее пользующиеся спросом автомобили, произведенные в РФ, число тендеров(сумма закупок, млрд руб

Марка 1-е полугодие 2023 г. 1-е полугодие 2024 г.

ГАЗ 1017)9 1145(24

УАЗ 596)3 694(6,4

АвтоВАЗ 1267)4 1381(5,8

Хавэйл130)0,962,2 271(1,2

Москвич 34)89,3 84(0,45

Закупки иномарок госструктурами, число тендеров)сумма закупок, млн руб

Марка 1-е полугодие 2023 г. 1-е полугодие 2024 г.

Тойота 77(964,9 26)136,3

Ауди 2(11,7 2)14,4

Мерседес 12(134,3 6)119,6

БМВ 1(3,5 1)5