Инфляция растет, жизнь становится дороже… тем не менее ведь машина, как мы знаем, не роскошь. А средство передвижения. И если необходимость назрела, хочешь не хочешь – а приходится покупать. Не хватает денег не новую – ищешь хороший вариант с пробегом, пишет издание «Комсомольская Правда».
Так что вторичный рынок в России также растет. Пусть не такими темпами, как первичный - там рост продаж 70% к прошлому году. А всего-то на 1% (сравниваются продажи за январь-июль с таким же промежутком времени прошедшего года). Если брать «в штуках», то за первые семь месяцев года в России было продано 3,3 млн подержанных машин.
А вот общая сумма потраченных денег прибавила все 18% - с начала года россияне потратили на «бэушные» автомобили 3,8 триллиона рублей. Только на июль пришлось 620 миллиардов, и это – абсолютный рекорд для одного месяца! Предыдущий был установлен в марте 2024-го – 607 миллиардов.
Выходит, машины просто стали дороже?
"Разумеется, тем не менее незначительно", рассуждает вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр. "Просто основной рост продаж, если говорить о денежном выражении, а не количественном, приходится на машины более дорогого сегмента. Все ожидают повышения утильсбора с 1 октября и торопятся ввезти в Россию престижные иномарки в возрасте 3-5 лет, пока их ещё можно оформить по текущим тарифным ставкам. А это машины как правило в категории цен «от 5 млн. и выше» - другие сюда гнать нет особого смысла. Разумеется, в этом же сегменте активизировались продажи и на внутреннем рынке – из тех дорогих машин, которые и так у нас были. Думаю, этим в первую очередь и обусловлен установленный рекорд."
Такие выводы подтверждают и данные агентства «Автостат», согласно которым примерно 90% от общей суммы в июле (564,4 миллиарда рублей) россияне потратили на иномарки. Интересно, что доля китайских брендов на вторичном рынке возросла на 80% в сравнении с тем же месяцев прошедшего года – с 10150 до 18241 машин! И только 10% общей стоимости пришлись на отечественные марки. Lada при этом сохранила лидерство по количеству проданных машин (132 990), тем не менее тут сказывается фактор цены. Ведь в топе самых продаваемых моделей даже не «Гранты» с «Вестами», а старые «семерки» и «Самары», цены на которые варьируются в диапазоне 200-300 тыс. рублей.
ОСЕНЬЮ ПРОДАЖИ ПРОСЯДУТ
А что дальше? Все ожидают, что с повышением ставок по утильсбору осенью резко поднимутся цены на новые автомобили. Значит – сократятся продажи. И россияне будут чаще обращать внимание на вторичный рынок?
"Я думаю, стагнация будет и здесь", анализирует ситуацию Ян Хайцеэр. "Даже с более высокой долей вероятности. Дело не только в том, что цены на вторичке поднимутся вслед за стоимостью новых машин. А это обязательно произойдет. Просто и автопарк стареет. Нельзя бесконечно перепродавать один и тот же автомобиль – он рано или поздно превращается в «дырявое ведро» и отправляется на разборку и свалку. Чтобы компенсировать естественную убыль старых машин, приходится ввозить другие, из-за границы. А увеличение тарифов утильсбора коснется и их. По этой причине, кстати, многие и торопятся купить автомобиль уже сейчас – неважно, новый или подержанный. Отсюда все эти рекорды и берутся. Осенью такого ажиотажа не будет и продажи, наиболее вероятно, пойдут вниз."
ТОП-10 наиболее популярных БРЕНДОВ ВТОРИЧНОГО РЫНКА
Марка Продано машин (январь-июль)
1. Lada 816 519
2. Toyota 343 191
3. Kia 188 819
4. Hyundai 180 762
5. Nissan 156 092
6. Volkswagen 137 481
7. Chevrolet 119 584
8. Renault 114 664
9. Honda 106 475
10. Ford 102 476
По информации агентства «Автостат».
ТОП-10 наиболее популярных МОДЕЛЕЙ ВТОРИЧНОГО РЫНКА
