Цены на машины растут, как и ставки по кредитам. Но продажи автомобилей все равно идут вверх. Среди них – с использованием займов. По информации Объединенного кредитного бюро (ОКБ), только в июле россияне оформили 133 тысяч автокредитов на общую сумму в 197 миллиардов рублей – и это исторический рекорд. Рост по сравнению с тем же месяцем прошедшего года составил 57%. И, по оценкам экспертов, он продолжится как минимум до середины осени, передаёт «Комсомольская Правда».
"Ничем другим, кроме ажиотажа, я это объяснить не могу", рассказывает вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр. "Нас ждут два повышения утилизационного сбора – 1 октября и 1 января. Цены на новые автомобили вырастут в среднем от 300 тысяч до 1 млн рублей. Разумеется, все стараются успеть купить машину до этого времени. И берут все подряд, не задумываясь о последствиях. Что таит в себе серьезную угрозу и риски – думаю, количество невозвратных кредитов существенно вырастет. Не все готовы выдержать такую финансовую нагрузку."
СРЕДНИЙ ЧЕК – 1,5 МИЛЛИОНА
Средняя сумма займов на автомобили составила 1 480 000 рублей, а средняя процентная ставка по автокредиту возросла до 21%. Если взять в кредит на 5 лет 1,5 миллиона рублей, придется ежемесячно возвращать банку по 40 580 рублей, а переплата составит 934 800 рублей. Всего же на погашение кредита и процентов по нему покупатель потратит 2 434 800 рублей.
"Кто-то мог трезво посчитать и прикинуть, что с повышением утильсбора автомобиль, который он планирует купить, подорожает, в частности, на миллион. А если взять кредит сейчас, то переплата будет меньше – к примеру, 300-500 тысяч. В этом случае покупка оправдана", продолжает Ян Хайцеэр. "Но уверен, что такими расчетами занимаются далеко не все. И многие потом пожалеют о том, что влезли в кредиты."
Всего с начала года россиянам выдали почти 1 млн. автокредитов на 1,4 триллиона рублей. За аналогичный промежуток времени 2023-го было «всего» 800 миллиардов. Эксперты подчёркивают, что свою лепту в взрывной рост кредитов вносят и дилеры, заманивая клиентов скидками. К примеру, предлагая бонусы при покупке по системе трейд-ин и на оформление полисов КАСКО. Но с 1 октября, когда будут приняты новые ставки утилизационного сбора, и продажи автомобилей, и темпы выдачи кредитов заметно снизятся.
"Впрочем, полной заморозки рынка ждать не стоит", рассуждает Ян Хайцеэр. "Люди адаптируются ко всему. А машины покупать все равно придется, ведь автопарк стареет. Но продаж, и вправду, станет меньше. Плюс, скорее всего, будут чаще брать более дешевые машины, кроме того, активизируется вторичный рынок."
