Если сразу получился шедевр, его нельзя улучшить! Можно только испортить. Видимо этой простой истиной руководствуются на АвтоВАЗе, оберегая дизайн «Нивы». Модель, увидевшая свет в далеком 1977 году, до сих пор выпускается на практике в том же виде, в каком сошли с конвейера её первые экземпляры. Менялась «начинка» - несколько раз модернизировали интерьер, осовременивали двигатель, коробку передач, подвеску. Тем не менее облик «Нивы» оставался прежним, каноническим! Единственный серьезный рестайлинг случился в 1993 году, когда на внедорожнике поменяли дизайн задних фар – вместо горизонтальных прямоугольников от «шестерки» стали устанавливать новые, вертикальные фонари, пишет издание «Комсомольская Правда».

И, собственно, все. Если не брать в расчёт появление пятидверной версии (в том же 1993-м), которая, впрочем, уже канула в лету.

Тем не менее даже классика порой требует новых прочтений. И АвтоВАЗ в этом году анонсировал трехэтапную модернизацию своей легендарной модели. В июле «Нива» получила улучшенную шумоизоляцию и цельные пластиковые детали салона. Это был первый этап. Третий ожидается ближе к концу года – внедорожник запланировали снабдить новым, более современным двигателем (пока неизвестно каким), а также добавить в комплектацию подушку безопасности водителя. Тем не менее главные изменения произошли сейчас – «Нива» наконец-то, спустя почти 30 лет, обрела новое лицо! А именно…

Светодиодные фары головного света и подфарники (точнее, в её случае – надфарники) и повторители поворота оригинального белого цвета. Раньше-то были классические, желтые…

Чтобы восхищенные свежим обликом покупатели не бросились брать приступом салоны дилеров, сметая свеженькие «Нивы» подчистую, столь радикальные перемены сделали платными. Практически – это опция, которая обойдется клиентам в дополнительные 7 000 рублей. При этом, для базовой, самой дешевой версии Classic она не доступна. Хотите «Ниву» с белыми «ресничками» и модной оптикой? Готовьтесь брать минимум комплектацию Luxe за 1 097 000 рублей.

Плюс остается дождаться подробностей - сколько именно денег вложил АвтоВАЗ в переработку экстерьера машины. И запастись терпением, фантазируя – что же придумают дизайнеры российского автогиганта за следующие 30 лет, что сделать свой шедевр ещё ярче?

ЦЕНА ВОПРОСА

увеличение цен не за горами

Последние изменения цен на продукцию АвтоВАЗа случились меньше месяца назад – 14 августа подорожали «Нивы» и «Гранты» (на суммы от 20 до 45 тыс. рублей). «Рестайлинг» внедорожника его цену не изменил: базовая версия все так же доступна по цене от 981 000 рублей, самая дорогая (исполнение Black’24) – от 1 162 000 рублей. Тем не менее эксперты предупреждают – новое увеличение не за горами.

"Как всегда, все сводится к новым ставкам утилизационного сбора, которые должны вступить в силу с 1 октября", рассказывает вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин. "Разумеется, АвтоВАЗ не останется в стороне и также поднимет цены. Тем не менее, разумеется, не так сильно, плюс будет действовать с оглядкой на конкурентов. Утильсбор предполагает увеличение тарифов на суммы от примерно 250 000 (для машин с двигателями до 2 л) до 2,3 млнрублей (3,5 л и более). Китайцы имеют возможность как целиком переложить эту разницу на плечи своих покупателей, так и пробовать частично её компенсировать в урон собственной прибыли. Если сработает первый вариант, думаю, цены на те же «Нивы» вырастут на 100 000 рублей. Плюс-минус то же касается всей остальной линейки АвтоВАЗа. Тем не менее происходить это всё будет постепенно, чтобы не злить народ. Прямо 1 октября новых ценников ждать не стоит."